ELPROG FORUM

Ja vozim c3, kod mene se kompresor stalno pali i gasi ali extra hladi, kompresor radi otprilike 1min, pa se ugasi 5-6sekundi, pa opet, ventilator normalno radi. Mora da te zeza neki senzor tenperature, moja je pretpostavka da radi toga meni gasi kompresor a klima odlicno hladi. Vjerovatno senzor temperature evapulatora ako ga ima.

Provjeri MAF, provjeri vakum crijeva.

Jel moze i meni pass, pozdrav!

Ja sam nekolika puta pokusao sa KTSom na meganu i laguni da vratim servis i nista, isto kaze da je adaptacija uspjesno sprovedena ali nista, rucno svaki put uspije, izgleda da KTSom samo sprovedes na koliko ce ti biti servis, na 10000 15000 ili 20000 a ne i d ga resetujes.

Ako imas esi tronic malo procackaj pa ces vidjeti kakvi su signali i kako se moze ispitati.

Nijesi "proceduru" dobro odradio ako uopste postoji.

ne vrti je brze, nema veze sa turbinom

Meni hoce da magli auto ako je napolju toplo i koristim klimu i parkiram auto u garazu u kojoj je hlidno, kada kasnije udjem u auto zamaglila mi sajbna. Zato malo prije nego cu da stignem kuci ugasim klimu, i kasnije nema ni neprijatnih mirisa ni da magli auto.

Ipak je tu regulator trebao da drzi pritisak oko 1 bara, mozda ce manja mumpa tu smanjiti pritisak ali ja mislim da trebas provjeriti regulator.

Ipak mislim da posalje struju svaki put kada ugasis i upalis kamion, ali na nekih 1-2 sekunde i onda ako nema otpora vise ne salje, imao sam slican slucaj.

Mislim da nema sanse da uspijes preko releja, to je ipak elektronika, u njoj nema releja, zato nova elektronika, klima radi, jedino resenje.

Pogledaj kablove od gepeka, znaju da se od otvaranja i zatvaranja prelome i da se dodiruju.