Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
On je to podesavao 20 puta, stvarno se ne razumijem kako i sto... znam da se opucio 2 sata i nista... kad se vec ta osovinica dira, mora da bude bolje ili losije a ne isto ali isto svaki put.
Auto vuce u visoke obrtaje top ... samo kasno ima onaj nastup ili kako vec da kazem NM... tacno se vidi, nisam mutav i 5 majstor akoji su probali auto. Ali ocigledno Marko, Janko, Aco nece obracat paznju na to.. opet sa druge strane ocu ja... zato majstori tome ne pridodaju mnogo znacaja, pa bio on kucni prijatelj ili poznanik i uglavnom bude to sve yavrseno uz recenicu, dobroo je to vozi tako treba...
Poceo sam da trazim problem nedje drugo a to je u kako je uzupcen i kakve su dizne. To sam pregledao i to je ok...
Ljudi slucajno nadjoh u fioci kabal KKL VAG COM 409.1 ... nisam ga odavno koristio... dje nadji instalaziju za njega il dal moze on da udje u ED16?
hvala
Ali kolega vidite li Vi da skrecete sa teme? Nijesam ja pitao dal trebam da ga prodam ili ne.
AKO ima neko da napise nesto u vezi mog problema bio bih mu zahvalan.
Evo me posle duzeg vremena. Evo i ja sa 2.0 problemom Na vecinu foruma kad napisem problem, odmah mi kazu prodaj auto... totalno neozbiljno zar ne...
Pa ovako, auto sma kupio prije dva mjeseca, auto je bio los u niskim obrtajima, tek od 2500 vukao. Mislio sam da je do filtera, pa sam odradio veliki cervis, filtere. Auto isto u niskim obrtajima. Cistio sam egr, klapnu, usisnu, crijevo metalno od hladnjaka egra do egra. Isao sam na dijagnostiku. Momak ima neku dijagnostiku od milion eura kazu bog za nejga.. on prikopca, vozili se mjerio, kaze turbina ne puni kako joj komp kaze... ok ja skini turbinu, te sa njom na remont. Lezaj osovinica u k.... odradio komplet 350 eura. Ocistio svako crijevo, po 2 put, intercooler sam prao 3x... sve vraceno na mjesto cakum pakum. Da probam oces matrak. Potpuno identicno kao i prije. Probao 3 protokomjera, dva map senzora. ISTO SVE. I rijesim ja da prekontrolisem vakume. N75 ventil, crijeva sve tom osim jednom koji ide sa hladnjaka egr-a na N75 puko 3cm... zamjenih to.. evo ga auto vuce sa 2200.... ali opet je i to kazno. Koliko sam upoznat i koliko se razumijem on bi trebao da se osjeca sa 1800 da pocne polako da puni... Ali auto za za vrijeme voznje ne dimi kapi. Dimi na primjer smao kad ga isturiram u leru i to fucne bas dobro dima.
Onda sam posumljao na mapu, cim dimi tako, nesto mi to nije u redu, sumljivo mi dodje reko neko je nesto "chpovao". Skinem mapu i posaljem jednom tjuneru u ceskoj. I on vidi da je radjen vruci start i gasen EGR i da to nema nikakvog uticaja na to sto mi auto ne ide u niskim...
Sve pregledao, nema gresaka, ne znam sto da radim. Ulje ne trosi, los mi je zamajac, ale ne toliko da g aodmah mijenjam ali mislim da on nema veze sa tim..
Dizne na ovaj auto su boshove tako sam cuo u ovlastenom. e da ima jednu sliku samo sto sam ufatio da uslikam ali ovo je bilo u leru, samo radi dizni ...
Dejane nemam ja ni jedan program, to biih kod drugara. Dizne jos nijesam stavio.
ja sam htio da je platim ali oce direktno da je ubace u kompjuter
ja se naravno ne igram znam neke stvari, meni su bitne samo cifre trenutno, jer mi krivo da mijenjam profi mapu koja je mjerena po nekoliko puta, jer niko nece da prepravlja tudju mapu, oce da stave svoje, a ja to necu, ja imam namjeru samo da vidim taknem malo da je prepravim, ja shvatam da to nije tako lako ali... vidim tesko je doc do info sta u mapi preraditi
ako ne radi vratim bez prepravki i caao...
Vama hvala sto pisete i dajete predloge
Aha ali dje da nadjem mapu od auta koje je imalo ove sport dizne, ustvari vozi ih se milion po ceskoj ali niko nece da da mapu ustvari ove dizne nijsu ni sa kojeg fabrickog auta ovo su sport zamjenske dizne bosio power plus 764 koje mogu da izguraju do 200 konja.
A da li ti se to desava kad ubrzavas sa tih obrtiaja ili idem bez ubrzavanja... ako ubrzavas sa tih obrtaja moze da bude zamajc a moze i stopa motora.
Kako koji, ok nebitno, imao sam u planu stage 2 prikupovao sam stvari osto mi turbo od 150 konja, ic, i glava pumpe od 11mm ali nebitno, ali posto finnsije ne dozvoljavaju da se nastavi prjekat ocu ove stvari sto sam uzeo da ugradim, a posto sam dizne papreno platio ocu da ih stavim da budu koliko toliko u funkciji da mi se ne kupe prasine dok nenabavim ostalo. E sad imam chip i samim tim vec je povecano ubrizgavanje nafte i ta cuda. E sad kad stavim dizne bice jos vise goriva, nece se dobro sagorijevat sa viskom goriva i oce da dimi, a ja za sad samo sa ovim diznama na mojoj turbini mogu da imam 150 konja gledao uzivo mjerenje snage i to nije u fullu, ali ok znaci trebam malo da smanjim ubrizgavanje nafte i sta sta bi jos ostalo valjat cacnut....
A posto stavljam usisnu vecu od 96kw, bil moro da korigujem vazduh?
pa dobro to je vec moja stvar , ja opet kazem ako je ko voljan da napise sta je potrebo korigovati, ako ne nema veze i cao...
Pa dobro, neka postoje, ja ne trazim nista specijalno, samo trazim predlog, sta sam ja ovdje pitao a da nije neukusno i ok?
Zdrao drugari, radi se o sledecem, imam vec chip na mojem auto motor ALH 1.9tdi 66kw. To je motor koji ima sve isto kao i crveno samo ima druge dizne i mapu. Uglavnom prije 2 godine sam chipovao auto i izmjereno 130 konja, sad sam kupio Bosio PP764 uloske dizni, e sad kad ih ugradim trebam da malo korigujem mapu, pa me zanima ako neko zna sta bi trebalo da se koriguje, to jest moram malo da smanjim goriva i da sta jos dostelujem i koliko.
Ne ne, isto se postavlja i ima funkciju kao na benzincima, potrazi video rev limiter tdi i vidjeces. A sto se tice toga ja vec imam profesionalni chip odradjen i odradjeno mjerenje snage prije i posle, ali tada nijesam bio zainteresovan za stage 2, posto cu sad narednih mjeseci raditi stage 2 ocu da stavim rev limiter iliti blokadu na 4.300obrtaja, ne znam zasto ali sam mislio da to moe da se odradi u nekomobicnom programu kao vag com ili nesto slicno, sad ne znam dal grijesim.
Evo ovako drugari, imam u planu da radim stage 2 na octaviji u pitanju je 1.9TDI, vec prikupljam neke djelove. Pa me znima dal je moguce to jest kako je moguce unijet blokadu na obrtajima, da mi ne vrti dok ne izgubi snagu vec bih obrtaje ogranicio na 4.300obrtaja.
u Elsi? Nesto se bas ne mogu snac na forumu i to mi je cudno ne znam zasto... nesto sam trazio ali izgleda da to nije to...
Kako mislis podforum sam promasio?
Ovako drugari, raspitivao sam se dosta foruma, ali izgleda nema niko problem kao jatacnije niko se niej srecao sa njim. Naime rijec je o LT-u 2.8TDI ATA motorom. Znaci na pumpi od goriva pa onaj zupsanik sto dodje na njoj se lomi po 4 put, sva 3 puta je zamijenjen, e sad svaki put pukne isti, sad me zanima u cemu bi bio problem, dosao sam do informacije da to ne moze biti do pumpe, e sad zasto se lomi bas taj isti zupcanik 4 put.