Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav kolegeovih dana sve neki ludi poslovi i ima ih preko glave nešto se riješava a negdje i zapne na polu neradi centralno , baš ništa , osigurači ispavni gledao sa vag-com u mjernim blokovima pritiskom na daljinski prepoznaje obadva ključa e sad postoji i neka famozna centrala (j 519) navodno crkava na škodama, pa ako ima koja pametna sutra bi mi trebao doći auto
Riješeno , otvorili modul pola ga je izgoreno novi košta ohoho , našli polovni i sve funkcionira
Pozdrav , kao što naslov kaže e klasa 95g. ne rade klapne za zrak u instrument tabli , e sad pošto je sistem na vakum ,a komande su digitalne ispitao sam vakum dolazi i ne propušta nigdje vakum pumpice ispravne , i stalno nateže pumpicu da puše u noge , e sad ja pucam da bi mogao biti onaj modul iznad suvozačevih nogu kako se može ispitat , nemam star .
u prednjem lijevom blatobranu ispod fara ti je abs , ja skinem branik i onda je lijepo sve ko na dlanu , ištekaj onaj veliki džek na abs-u i vidi onda žice prema senzoru
kao što reče kolega vazlan vidi sa osciloskopom senzor ali provjeri i žice od abs- do senzora , jer sam na 307 već promjenio nekoliko instalacija abs-a
kod mene u launch-u ima opis šta napraviti prilikom zamjene akumulatora radio pred jedno mjesec dana , esad neznam napamet al se mora kalibrirati volan full lijevo , pa desno , svjetla , pa maglenke bilo je tu još nešto pogledaj u diagun kad nađeš model , uđeš u bcm i vidu ako imaju kakva uputstva
pregledaj unutarnje zglobove poluosovina , ako se dešava prilikom ubrzavanja
mehanikus napisao:I Mitsubishi ima isti sistem pajero did , kroz rupu u mjenjaču poskidam sve šarafe i op dolje mjenjač i potisna korpa
Hilux novi takođe.
ispada spamanje al i fiat ulysse isti sistem pa ako čovjeku zapne nek se nađe
I Mitsubishi ima isti sistem pajero did , kroz rupu u mjenjaču poskidam sve šarafe i op dolje mjenjač i potisna korpa
Nisi napisao dali si mjerio pritisak tandem pumpe u radu , jer ako je slab pritisak neće ti povući gorivo ona pumpa u rezervoaru gura samo do filtera ,a vidim da su ti prva i treća dizna imaju - ispred netko skoro u jednom postu napisa da nesmije biti tako
Uploaded with
isti problem imam na golfu3 1.4 stim da mu ubacuje previše benzina i onda kad se igasira sve nestane , mjenjano sve od monopointa komplet 2 ili 3 puta, ecu, komplet žice, razvodnik , i sve ostalo što postoji na motoru , al sad u zadnje vozi 2-3 tjedna izgori samo pic up u razvodniku , i čovjek je više lud sad ugrađujemo karburator i razvodnik od golfa 2 i ajmo dalje
Ljudi Diagun bar kod mene ne radi motorni na stilu zadnji update , e sad nisam probao kemijat preko nekog drugog auta pošto sam nabavio elm i uštimao sve na laptopu kako treba i ola grešaka koliko hoćeš senzor protoka - promjenjen , senzor radilice - promjenjen , remenica radilice za ovo nije trebala diagnoza , e još ih ima dosta grijač filtera nafte , senzor kvačila , senzor kočnice , presostat , kod ključa mada je to nestalo prilikom brisanja greške , can comunikacija između centrala i nakon svega kaže vlasnik stop sa radovima dok ne bude love
Sad sam gledao u eLEARN za stilo piše da je k linija na na pin 49 ništa probat ću pogledat konektore ili spojit se direktno
Uploaded with
Piše multifunction control module na pin 48 , misliš da tu žica ne valja ili
Uploaded with ja ne vidim ovdje k liniju ili griješim
auto radi normalno vozio ga cjeli dan danas
Fiat Stilo 1.9 jdt ,2003, 80 ks. Nakon što je čovjek palio kombi sa kablovima auto se ugasio , danas sam išao prvo gledati mase nešto malo oksidirano sve očišćeno , onda sam išao gledati osigurače , izgoren osigurač od 70A kod akumulatora to sam zamjenio , da napomenem kontakt je normalno na tabli sve uredno radi , osim poruke losing comunication , sve sam osigurače i releje izvadio i očistio kontakte , i opet probao i upalio auto normalno onda više nije izbacivalo nikakve poruke na tabli , onda sam htio napravit diagnozu opet sa diagunom , al nemogu pristupit motornom ostalo sve mogu tabla , volan itd , onda sam probao sa elm i ecu scan al isto opet dali je moguće da je crkla can linija u motornom ima ko kakav savjet
pa normalno da trokira na 5500 okretaja jel da ide više razletio bi se motor to je blokada motora nije formula 1
iskopčaj egr ventil s tim da će lampica od kontrole motora svjetlit, a ti možeš vozit bez štete po motor
teško je to ovako , al mislim da bi mogao biti egr ventil , diagnostika pa onda popravak
evo nadam se da je od pomoći a tu na linku imaš rezervne djelove
jako puno sam zamjenio akumulatora na altu a i na drugim suzuki modelima al nikad nisam imao slučaj da neće upalit to si ti mjenjao aku. ili jedino da nje možda bio kratki spoj -i +
poznati problem kod vw
od bernera samo neki sprejevi za hrđu su dobri ovo ostalo djelomično , poslao sam čovjeku upit , svi alati i dizalice imaju certifikat , to je korporacija austriski RPTOOLS&LINCOS mađarski kaže čovjek da je prodao dosta dizalica u istru , pa ko ima netko na forumu da je kupio neka iznese svoja iskustva