ELPROG FORUM

Može li pass , unaprijed se zahvaljujem!

Puno hvala Dime!

Koliko trenutno nadosipava ulja u omjeru sa kilometrima koje pređe?
Sigurno da već nakon 200tkm može preći na ulje 10W-40 bez problema...
ali opet staje misterij u kakvom je stanju blok motora s obzirom na pređene kilometre...

A osinm toga , jabuka , itekako sam uložio , i dalje ulažem i u tehniku i u tehnologiju i znanje... tako da se o tome ne sekiraš (brineš)...

Dakle najbolje bi bilo da nabavim pojaseve i to je to , onda kada ih namontiram , poništim greške (eventualno crashdata clear koji postoji) i trebalo bi biti OK?
Ako budem rastavio pojase i omogućio da se mogu koristiti vađenjem kuglica,da stavim otpornike na žice i poništim centralku onda bi isto trebalo sve biti normalno bez greške samo što više ne bi postajali pretensioneri pojaseva,jel tako?

Airbag-i nisu izletjeli , nisu ispucani , no međutim lampica se upalila i zategli se pojasevi...
Ima li netko kakvo uputstvo ili manual za takve radnje da bi htio podijeliti sa mnom...ili da me uputi što i kako da uradim jer nisam baš to radio...
Hvala svima!

Po katalogu bi ti trebalo ići ATF ulje crvene boje , a kataloški broj je G052990A2 (1 litra) , količina punjenja u tiptronica 7 litara... tako da možeš uzeti bilo  kojeg proizvođač ulja koji zadovoljava uvijete DEXRON III i sipaj bez brige,moja mala preporuka je Castrol (stavim ti link dolje,ne znam odakle pišeš) ! Naravno,promijeniti filter obavezno...i to je to! Pozz...

1998. Audi B5 2.8 30V V6 Quattro tiptronic limuzina

Baš smo neki dan komentirali i sigurno je tako koliko smo kolega i ja bili sretni kad smo vozili 124-rke 300D redne šestake i ubijali bezbrižne kilometre...kad smo veæ kod toga novije vs. starije... ali mislim da više tu nema nekakve kemije jer svi se proizvoðaèi baziraju na kvantitetu i tu se zalamaju ogromne greške (neke najmjerno neke sluèajno)...

A što se tièe motora iz VAG grupacije sa PD sustavom mogu samo rijeèi hvale...
ali uvijek bih se kod diesela odluèio za MB CDI sustave...mada imaju gro nedostataka , ali što veli B Electronic "Meæka je Meæka"...

Što se tièe nekih gro problema sa tim motorom ,mislim da ih ne bi trebao imati,samo redovito servisiraj vozilo kako je to propisano i uvijetovano tehnièkim i servisnim zahtjevima , a ukoliko se i pojavi nešto , prije da æe biti strujne nego mehanièke prirode (barem mi je do sada tako iskustvo pokazalo)...a sad...opet..pitanje "èemu se mogu nadati" nema nekog smisla dok ne doðe do problema jer su zaista individualni...kao i veæina stvari na vozilima novijih generacija , jer su uvijetovani brojnim komponentama...

Ja bih se , prije svega , zahvalio svima koji su mene podržali u radu , iako sam bio sa najmanje postova i sveži ovdje i to je dovoljna pozitivna kritika na sve i jasna slika stanja svijesti ljudi na ovome forumu.
Želim reèi da treba razluèiti tko je došao ovdje citirati i raditi copy/paste probleme koje vidi na google-u u vezi odreðenog vozila i onda postavlja pitanja jer upravo taj ima takvo vozilo i sl.

Èinjenica je da svima ponekada treba pomoæ , da se iscrpe ideje , volja , ma sve ono što èovjeka vodi ka rješenju i najbitnije od svega je imati podršku , još kada je ona usmjerena i struèna to je onda pravi pogodak.

Vjerujem da se svi slažete da je previše cyber-majstora kojima je google (web i slike) i youtube (video) glavni "izvor" za postavljanje glupih pitanja , naroèito o stvarima za koje nemaju ni osnovno predznanje , a rade složene stvari sa kojima se ljudi (struènjaci) "bore" k'o lavovi...

A veæina (nas) ljudi "u prosjeku" koji se bave mehanikom (bez obzira prof ili hoby [kao ja-npr.] ) se katkad naðe pred zidom za kojeg je najèešæi razlog pojedina elektro-komponenta u vozilu (od vodièa do motoriæa-hehe)...

Èitajuæi threade i postove ovdje , nisam niti jednom uoèio pod**be ili zafrkancije ljudima koji su zaista upoznati sa problematikom onoga što rade i u vezi èega postavljaju upite i sl. nego imam sve pohvale svima koji vrijedno rade , ulažu u opremu , alate i u znanje te samim time èine jednu velièanstvenu komponentu rješenja svih problema i što je najbitnije , spremni su podijeliti svoje dragocijene informacije i znanja , isto tako i iskustva sa nama.

Zato budimo zahvalni.

Pozdrav svima!

Ma nije ništa off , sve je to u svezi sa temom , samo komentirajte , izuzetno je fino kada se znanja i iskustva skupe na "hrpu"...
Da vam kažem da je i dalje sve u redu sa Vitom , radi fino , ujednaèeno , ne gasi se i ne curi nigdje ništa , nikakve tekuæine i slièno...hehe...
2 predingli: dosta èesto se dogodi da se plastike stvrdne , pa puca sve što puknuti može i to pod rukom...
a što se tièe izvoda za povrat , mislim da je isplativije sastaviti komplet od izvoda (pipa) i crijeva nego kupovati originalno, opet napominjem da je to moguæe samo kada ima rezervnih dijelova...kao što veæina zna da nema baš za sve dijelova pa se mora u ovlaštenu trgovinu i/ili servis...

Ne znam što ti znaèi "razjesniti" oznaku , ali ako si mislio na tehnièke podatke motora po engine code-u , to bi bilo ovako,ako te to zanima:
BXE motor je 1.9 TDI , 77kW , ugraðivan u gro modela VAG grupacije , od 2004. godine , PD turbo motor sa max. 105 KS na 4000rpm , izvlaèi max. 250Nm okretnog momenta na 1900 rpm.
Kompletan sustav napajanja gorivom napravio je Bosch,sklop pumpa-dizna ti je Bosch 0 414 720 215,od senzora ima:
mjeraè tlaka punjenja , senzor položaja radilice , osjetnik tlaka zraka (prilagodba visini) , mjeraè mase zraka , senzor položaja bregaste, senzor temperature rashladne tekuæine , senzor tlaka u usisnoj grani...neki modeli imaju i lambda-sondu...
valjda nisam nešto propustio , i ako jesam , ima tu ljudi koji æe nadopuniti navedeno.
Pozdrav!