Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Kolege jel mi moze neko poslati podatke, treba mi SIGURNOSNI PIN KOD, i po mogucnosti mehanicki kod kljuca da bih mogao resetovati CIM modul na vectri C. VIN broj je W0L0ZCF6851087482. Unaprijed mnogo zahvalan.
elektronika nema sta biti problem, to ti mogu garantovati, barem za slucaj da su oba manuelna
Ma treba mi za sve imam nesto i namjenskih, ali ipak manje radim japance, ali nekada bih i na njima ocitao motor, abs i vazd jastuk a multi diag skoro ni na jednom japancu to ne moze......
pogledaj dobro ima li sva napajanja, problem ti je sigurno ispod tepiha neki kabl, jma vise cvorista......
A mozes otici i kod nekoga ko ima lexiu pa da ti to prikljuci, isto kao sto ce i oni, samo sto ce taj neko mozda znati i popraviti to...
Kolege zanima me zna li neko i moze li mi reci sta je bolje, launch x 431 ili multi diag. Multi diag imam al zanima me kakva je launch dijagnostika i dobijam li ista vise u odnosu na multi diag, isplati li se kupovati launch?
A na to mislis, znam za to, vidio sam na njihovoj stranici, hvala ipak, nabavicu vag com i elm pa u kombinaciji s njima dvojicom , registrovanom verzijom fiatecuscan-a i uputstvom o pinovima na njihovoj stranici trebalo bi se moci odraditi sve na fiat, lancia i alfa autima.....
DejanNS posotoji li neka bolja kombinacija od toga, neka bolja dijagnostika, cime ti radis tu grupu auta?
moze i meni ako nije problem...
vjerovatno je kabl na preklapanju u vratima negdje pukao i pravi kratak spoj, provjeri prvo to...
Kakvu modifikaciju je potrebno izvrsiti? I kakav adapter postoji, ima li neki naziv ili bilo sta slicno?
Ma dobro to,istina je da je jeftina:) ali mislio sam i na noviju verziju, moze li 11.2 vag com, i moze li fiatecuscan raditi auta sa CAN-om?
Pa probaj prvo otpor senzora izmjeriti a ako je to uredu uzmi osciloskop pa vidi signale svakog od senzora i vidjeces u cemu je problem....
Nema razmisljanja bez dijagnostike, to ti je kao da kazes nece da upali, ne znam da li ima goriva, ali ipak sta bi drugo moglo biti da ne provjeravam gorivo
Izasla je i verzija 3.3, na njihovom sajtu, a interesuje me da li se moze koristiti i neki stariji vag com, preko serijskig porta ili mora biti bas verzija 4.09? I moze li ta verzija interfejsa raditi i novije fiate koji su podrzani fiatecuscan-om?
Ovo je dio za predstavljanje, a ne "s neba pa u rebra" bombardovanje problemima, fino se ovdje predstavi a u dijelu opisi problem i trazi tu pomoc.....u svakom slucaju dobro dosao
Budi srecan jer je ostao podatak od 240 000 i jer zna da je samo toliko presao jer to nije nista i zna stvarno stanje, pa ako ce se bolje osjecati nek ih vrati ponovo i na tablu il nek zivi srecan jer nije presao vise od 240 000 a ovamo nek ostane kako jeste....
Problem je sledeci, u bmw e30 je ubacen motor od bmw e36 2.8 24v, problem je immo, pokusan je immo off ali bez nekog trajnog uspjeha, sad je stavljen ecu od 520, 2.0 motor, taj ecu je MS 40.1, i problem je prvo paljenje, ubrizga mu previse goriva, jedva upali,vergla po pola minuta i vise, postoji li neko rjesenje? Originalni ecu je bio siemens MS 41.0? Auto dobro radi i ide kad upali, problem je samo prvo paljenje.
B electronic ajd posalji mi na PM koliko kosta zamjena tog display-a......
Moze, skines ga i sve mu je isto kao i kad ne radi servo.....
vjerovatno je pumpa crkla jer je radila sa malo goriva pa sad nema pritiska ili nikako ne radi.....provjeri nju prvo
Pa svejedno godinu ili 5 novi ecu nece crknuti tako lako, bitna je samo cijena, mislim da ce se 99% majstora sloziti....
Ajd ako ti nije problem nabaci, puno bi mi pomoglo, nadam se da nije uputstvo o instalaciji i sl jer to nije problem......
Jel ima neko uputstvo ili nesto slicno,nesto opsirnije kako se vrse adaptacije, prilagodjenja i kodiranja sa multi diag-om?
Hvala
Cesto na tim motorima crkne ecu, imao sam par slucajeva...
U pravu su svi koji kazu i misle i prvenstveno nazalost znaju da airbag okine na analogni a mozda i na digitalni instrument.
I jos jedan logican zakljucak, da ne moze okinuti tako lako onda i ne bi postojao kratko-spojnik koji ne dozvoljava pojavu napona izmedju zica airbaga kad se on iskopca na konektoru, detonatori nisu igracka i ne treba eksperimentisati oko onoga sto moze prouzrokovati bilo kakvu, a narocito veliku stetu i ne daj Boze nesrecu......