Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Mozda bi se u njega mogla ugraditi ona od Toyote!!!
vic dana, mada poznvajuæi japance sad budu tu pedalu s tolko pažnje radili na iduæim modelima da niti space shuttle nema takvu !
Da instalacija ili konektor od instalacije na pedalu ima slab spoj
Gospodine profesore, kak bi bilo da ja poèenm djecu poduèavati u školi a Vi popravljati aute ? Mislim uz dužno poštovanje, ali ako Vam to nije struka dajte to nekome da se bavi time komu je to struka, prvo kradete èovjeku kruh iz usta, drugo treba znati kako pojedini djelovi u motoru funkcioniraju da bi došli do zakljuèka kaj ne valja, a ovo da svi kažu ako nema grešaka da je sve super ovisi o struènosti onoga koji isèitava te podatke jer treba i to znati oèitati a ne samo greške pobrisati, kaj s emene tièe više neæu komentirati tak da...
a èuj ne košta te puno da skineš i odneseš na servis pa znaš na èemu si, mada na toj kilometraži nebi smjela otiæi, opet zavisi od stila vožnje, hladnog starta i slièno, još ako nije ta kilometraža...
Ma oni više struje potroše na raèunalu tražeæi odgovore koliko auto mora i smije trošiti nego kaj bi potrošili deci-dva goriva više nego deklarirana potrošnja
Mislio si kupiti ili kod njih kupiti i ugraditi ? Mada i kad samo kupiš trebala bi postojati garancija, naravno to podrazumjeva da ti onaj koji ugraðuje izda raèun sa garancijom pa ako doðe do èega onda se to može reklamirati pa se onda krajnjem sluèaju sudski utvrdi èije greška je bila, nestruèna ugradnja ili neispravna dizna ili treæi faktor !
Kolko ima km ?
U ovalštenim servisima svugdje u svjetu su ista pravila oko garancija i slièno kod istog proizvoðaèa vozila, sad treba vidjeti samo jel priznaju garanciju za jednu diznu svugdje ili samo za sve 4 svugdje, nemože biti tu ovako a tamo onako, nisma upuæen pa neznam ali bilo bi zanimljivo kad bi znali to
Lufta mora imati, ima i nova, zavisi koliko ima lufta, radijalni ili aksijalni luft ? Ako ima puno remont
Iliti ETK On line
Stvarno treba otvoriti podforum potrošnja, svako malo ista pitanja )
Ista stvar, dosta se jako èuju, 2 održavam, godište 2005/2006 i od prošle godine ih održavam i voze tak bez problema, mada i stari pajero (1990 g.) je isto jako zviždal, to im je kao neki zaštitni znak
Da nije od udraca wastegate ventil dobio ? Pogledaj da nije ošteæen izvana, ja isto nisam imao grešaka na sprinteru a slièna stvar, od udarca se udubio ventil pa nije membrana unutra njega radila, ili vakuum crijevo koje nije prikopèano ili žice koje idu do ventila za upravljanje turbinom su u prekidu, neznam sad kud idu žice na b klasi, baš nisam previše šarafao po njima ali obièno idu po prednjem veznom limu napred p'a su na udaru !
bude se neko javil još, za sad pogledaj ovo !
mislim i da je to i vise nego preskupo za jednu glupu dizni
Jel si ti vidio kako izgleda ta dizna ? Daj ju napravi ak misliš da je preskupo !
na njima èesto rikne mjeraè protoka koji je integriran sa ecu
Moglo bi biti, bar na dizelu je tako 170 cdi jako teško pali zbog mjeraèa protoka, 2 sluèaja sam veæ imao. neznam za benzince al evo savjet više
e tih sajli sam se namjenjao, ne samo na njima veæ i na osobnim i kombijima, a ak ništ ne piše onda je samo previše ulja unutra ili curi nekaj drugo u karter usput , dobro buš videl ak je antifriz...
Dobro kaže kolega carlima, ja na E36 imal slièan sluèaj da ne radi cilindar a unutar raèunala sve bilo puno vlage i trulo, doslovno je smrdio po truleži komp kad sam ga otvorio, davno to bilo veæ sam zaboravio na to
Da puno njih radi grešku kad tako piše pa doliju još, ustvari kad piše -2 znaèi da treba izvuæi 2 l iz motora, još ako nema šipku mjeraèa onda stvarno ne znaju osim ono kaj piše na displayu, ali mislim da taj atego ima šipku.
Inaèe kod mercedesa je šipka ulja radionièki alat (ne baš prejeftin, oko 100 € 2005 god., možda je sad jeftiniji), a podjela je u mm pa kad sipaš moraš znati koliko mm ide u pojedini motor a to opet piše u wis-u, ili preko displaya ili dijagnostike provjeriš.
MR inaèe znaèi Fault code list for engine control modul, a obièno izbaci i broj (šifru) pogreške
U pretincu za dokumente, kao veæina azijata, moraš pretinac izvaditi van i onda imaš polkopac unutra koji skineš i promjeniš filter(e) ali pazi nema svaki L 200 filter kabine, makar imao klimu, ja sam na veæ 2 ugradio filter, zavisi od tržišta za koje je napravljen, odljevak od plastike ima gdje je predviðeno za staviti filter ali ako nema filtera izrežeš kuèište i staviš filter ( filter je obièno iz 2 komada, jedan do drugoga se stavi a poklopac onda staviš i staviš 3 vijka da drži poklopac za kuèište)
hoæeš reæi da imaš 10 godina iskustva sa programiranjem motorolinih procesora? A ne možeš proèitati jedan pišljivi HC05? Hmm...
Možda taj dan nije bio u školi ?
Normalno da može ali kažem, ja ne volim tako raditi, moj savjet je skinuti glavu, dobro svako radi kako hoæe, zato je ovo forum, jedni drugima dajemo savjete
Skini glavu i složi to kako treba, ja nikad nisam niti pokušavao mjenjati samo gumice na motoru (osim jednom kad sam zaboravio staviti, ne pitaj žurba ), zašto da se patim a sve mogu na stolu složiti, i voðice vidiš kakve su, i ventile i oèistiš glavu...
Nije me bilo 2 dana, net mi krepao, sad sam ga konaèno posložio
Da se nadovežem, ja sam onim infracrvenim termometrom mjerim ulaznu i izlaznu temperaturu na katalizatoru i kad je veliko odstupanje redovno je katalizator zaštopan
ma izbaci me iz tog foruma
lijepo pitam kaj mi treba i onda jos to nemogu vidjeti
kaj bi sada trebal postove skupljati da dobijem odgovor
nemam ja vremena za to
ima i drugih foruma
Pa odgovor si dobio, malo se potrudi i vidjet æeš link