Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
ja imao slucaj skoro isto bio ckp senzor a auto nije htjelo upaliti i nije prijavljivao gresku,krenuo prvo od njega i utrefio da tako kazem.
slazem se.
Ajde pusti majstora neka ti popravi modul i montiraj ga i vozi se i hladi kao covek.Kako si krenuo do jeseni ga sam neces resiti.
i meni nije jasno kakve veze ima kompresija sa gumicama ventila,ako su lose gumice onda ce ga trositi i na njih a ako ne moze na njih trositi ulje zbog pritiska zraka onda sta ce mu u uopste.
ver. 2.5 radi nesto sto ne moze 3.6 itd. sve su to bug-ovi i moze se koristiti na istom racunaru sa istim kabelom i obje ver.
imam kabel verziju 3.6, dali to znaći da verzija 2.5 ili 1.4 radi nešto što 3.6 nemože i može li se koristiti sa istim kabelom na 1 kompu ,prvenstveno me interesira čitanje pina pošto nedavno 3.6 verzija nije htjela očitati tablu golfa IV bosch motometar
samo ga ostavi ako treba i 24 sata na napajanju.
ne mora biti odredzeni kabel odredzena ver. kod mene je 3.6 a provjereno radi sa 2.5
kakav je strogoskop za dizela?
Ja sam prije nabave stara to radio stroboskopom za dizele, i mogu reci da sam dosta dobro podesavao palenje, sve motore na kojima sam postavljao pumpu sam kasnije provjeravao starom i odstupanja su bila vise-manje minimalna, ali opet to su jako osjetljivi motori kaj se tice momenta ubrizgavanja i vec stupanj-dva od zadane vrijednosti auto ne vuce ili tesko pali tak da u svakom slucaju preporucujem stardijagnozu !
ako ti baca struju na kablove i svjecice onda se pozabavi ventilima i kompresijom,nebi bilo lose da izmjeris kompresiju za pocetak.
Šabac.
ja imao sluca neki dan da tabla nece da radi zbog slabog akumulatora samo sto je na puntu bio slucaj 2001 god.
bice zeznuto ako pukne boca na kojoj sjedis.
opet fulas mjesto pisanja.
zakon su starija vozila.
ukucaj u google reostat-slike.
ITD:
kad ti treba onda nema kao iz inata al nasao sam na jednom mjestu kompletnog.
samo treba imati dio za probati.
Takav simptom navodi najviše na senzor radilice jer su baš ti simptomi
je napisao skrivenu poruku za korisnika: autogimi
je napisao skrivenu poruku za korisnika: raven_sk
upalio sam ga al nisam nacisto sa njim.
valjda je to pretvarac brzina po starom a nalazi ti se u blizini elektromotorica za grijanje i obicno bude ispod kontrolne table pa ti valja malo roniti.
ok,danas cu malo ozbiljnije precesljati sto je u mojoj domeni.
pa i mislim da je tu problem na konektoru ali zasto kolega raven_sk rece da moze senzor radilice da pravi prekid a dobio sam informaciju da je i prije nekad tako zezao pa je bilo do neke mase u blizini ecu-a.
ok poznati kolega.
a moze li zezati kontrolni relej motora na ovaj nacin.
znaci da vidim gdje se nalazi senzor radilice pa da ga probam zamjeniti staviti polovan ili nov ako nadzem,za modul palenja ne znam sta bih rekao ne znam ni gdje se nalazi,citao sam danas u auto dati da neki modeli imajudanas malo pregledao instalaciju gledao da nije neka masa u prekidu ili nesto slicno i bobinu sam mjenjao a onda sam se bacio na druge poslove gdje mogu zaraditi jer mi ovaj ford jede vrijeme.
jel se moze kako drukcije ispitati senzor radilice osim osciloskopom,na pr. unimerom.
nemam osciloskom,de mi reci jel nebi bacao struju sa bobine ako je on.