ELPROG FORUM

skinuo sam glavu i rastavio,jel se ovaj hidropodizac  prazni istim sistemom kao na golfu,u stvari na golfu moze na dva nacina da ga rastavim i isjedim i da ga pritiskom natjeram da izbaci ulje iz ventila,kakva je situacija ovde kod francuza moze li me neko uputiti da necu sta zajebat,nisam do sad radio ovako nesto.

jao kako izgleda dug izduv sa turbinom imam osjecaj da necu moci vratiti tako a da ne zakacim dihtung,kakav ruzan motor i ona cijev plasticna od usisa izgleda da se ne moze izvaditi ni gore ni dole dok se ne skine nosac motora pa da se napravi malo mjesta,doduse valjda moze i tako jer je jos nisam izvukao.

sto se tice ostecenja motora shvatio sam po tvojoj teoriji da je u pitanje procenat vode koji se povo stvara od istog plina prilikom procesa izgaranja ali to je neznatno a isto se desava i bez hho jer se u ulju za motor takodze nalazi procenat vode jer vozaci vecinom nemaju para za kvalitetnija ulja pa sipaju jeftinija losija a za ovu potrosnju koju navodis da je takodze neostvariva ne znam zasto tvorci toliko tvrde da im je vozilo smanjilo potrosnju i do 50% i ja licno ne mogu da vjerujem,ako je tvoja teorija tacna koja kaze da napajanje generatora stoji vise nego sto generator proizvede plina onda nema sanse da se potrosnja smanji sto je i logicno.

kome sad vjerovati teoriji ili praksi.

ne znam samo kakav je jer ga nisam skidao,da li se moze cistiti jer ako ne moze onda je pus...a,naspes loseg goriva i klepi te po dzepu proizvodzac jer je napravio sebi zgodu da zaradi vise,za vlasnike  bi bilo dobro da se moze cistiti,hebi ga.

e kod tebe je onda smjesten u rezervoaru u sklopu pumpe i mjeraca nivoa goriva tj plovka i mjenja se na 150 000 km tj. mjenja se cijeli sklop.

trebao bi biti kod rezervoara.

zna se u ovome slucaju isprljati od masti ,treba malo povesti racuna pri zamjeni homo zgloba.

jesi siguran.

poznajem tipa koji kaze da mu nevalja senzor radilice i mjenjao ga je vec 2 puta,pravi mu neke manje probleme ali ne gasi mu se,ja licnonisam kacio dijagnostiku da vidim jel se radi o senz. radil. ali on kaze kad ga zamjeni bude sve u redu pa nisam uzimao zdravo za gotovo njegovu pricu,ne mogu da vjerujem da mu se ne gasi ali radi se o benzincu.

pa sta ce voziti taxisti mogu izbjeci pumpu al ne mogu dizel,ni plin vise nije rjesenje jer i on ide gore sa cjenom,benzin ne dolazi u obzir i tako to,prisiljeni smo ili voziti ili ne voziti,ove cjene ce uticati i na nas posao ako nastavi skupljati.

ne mozes ti to popravljat sam,zvuk moze biti od bilo cega,mi ga ne mozemo definisat odavde,moras odvesti auto majstoru,nadzi ga sebi preko preporuke prijatelja,treba da odklonite sumnje koje upucuju na nesto drugo i eto dobio si odgovor da dizne ne bi trebale biti ali opet mozda ti skripi inesto iz jednog razloga a trese zbog neceg drugog,sve upucuje na zamajac ali kao sto rekoh puno iziskuje rada i para pa to skidanje mjenjaca ostavi za kraj ali kao sto reko prvo pici majstoru da cujes sta ce ti reci.
pozdrav.

rekao bi da je zamajac dobio previse lufta jer on kad pocne da zeza treska motor na leru i eventualno zatrza pri prebacivanju brzina a kad znatno dobije lufta onda proizvodi takve zvukove a ti naravno jos se konsultuj i nadam se da ces dobiti jos koji savjet prije rasturanja mjenjaca jer ce te taj popravak pravo kostat,bolje za tebe da nije zamajac.

mjenjaj majstora,dzes godinu popravljat jedan kvar takve prirode,to se da lako testirat kad je dovod goriva u pitanju i dobar majstor ce ti to brzo otklonit a ovako preko neta tesko,mozes dobiti savjet al ne znas ispitat kad nisi majstor.