ELPROG FORUM

Ja sam stavio neke Kineske, kao dobre-tako kazu a i tako se ispostavilo, niko mi do sad nije blicao, a dosta vozim nocu.
Sta znam, cak sam isao u povratku sa mora iza drugara i on kaze da ga ni u jednom trenutku nisam zaslepljivao.

Druga je stvar kad se stavi u obcan far, ali u ovaj sa socivom zaista nema problema ako se nasteluje kako treba.

Meni takodje pre 2 godine gubio snagu, a na dijagnostici nista. Ispitivao se i N75 u ovascenom servisu i bio je ispravan. Uglavnom odlucise da zamene ventil N75 iproblem je bio resen. Passat 1.9 TDI AHU

Menjanje instalacije, ventilacionog dela-zbog elektronske regulacije.

KOntaktiraj Nikola123, on radi prebacivanje volana, pa je dobro upoznat sa tim.

Godina proizvodnje je 1998.
Mislim da jeste Pirburg.

Bio sam danas kod elektricara koji je radio u ovalscenom VW servisu i covek uze VAG(onaj stati mali) i udje bez problema u ECU. Ne znam sto u ovlascenom i u jednom Bosch servisu nisu mogli da udju u ECU. :?

Dijagnostika je prijavila gresku na prednjem desnom senzoru, koji je ovaj jedva izvadio jer ima neku kao kruznu mrezicu koja ga drzi i koja je korodirala. I najcudnije, bar meni od svega, jer sto je senzor na sredini bio probusen, kao truo-ne znam kako.
Kupio sam od njega nov originalni VW senzor za 50e(imao srece jer mu je ostao od njegovog predhdnog auta), pa mi dao u ''pola cene'', tj u 1/3 cene jer je nov u Porscheu 13.720din kako mu rekose kad ih je nazvao.

Da nije mozda EGR ventil zacepljen, jer mislim da se on ne moze ocitati dijagnostikom na tom motoru.
Nekako mi lici na simptome sa njim, ako pali kako kazes normalno, a gusi se i dimi crno.
Jer da ne rade dizne teze bi auto palio, i ne bi lepo radio.

A da prvo naspricas sa WD 40 te kontakte gde su osiguraci, ako vec kazes da je radila kad si ih pre stiskao. Ili su se mozda razglavili kontakti pa probaj da ih priblizis ili na osigurace nalemis sloj kalema.

Ne znam, nisam imao taj problem, samo predpostavljam iz napisanog.

A koji je od tih releja za ABS?

Ma sve je to lepo, ali kao sto ste mogli procitati iz gornjih postova ne mere da udje u ECU. E a dok to ne popravim, a trenutno nisam bas pri parama mislio sam da skinem senzore i ocistim ih, mislim da nece skoditi posle xyz predjenih km. A sa druge strane nemam pouzdanog majstora koji ima dijagnostiku, tako da moze biti i da je samo zaprljan a on da mi naplati nov koji nije bas jeftin. A i volim da sam cackam, koliko mogu.

Dakle, kako ih izvuci a da se nesto ne polomi? Jer koliko sam video, oni su kao nabijeni u glavcinu, nema nikakvog srafa.

I da li ima nesto drugo sto moze biti problem, jer kao sto sam vec pomenuo gorela je lampica pre nekih 1500km, pa se ugasila i sad ponovo gori konstantno.

OK hvala, ipak cu taj deo prepustiti majstoru.

Kako se skida senzor ABSa jel zna neko?

Ja vozim isti auto i chipovan je na 118KS, tako bi trebalo da je dobio 28ks.
Mogu ti samo preporuciti chip, jer auto ce ici neuporedivo bolje, lakse ce podnositi klimu, preticanja ce biti znacajno olaksana, 5om brzinom auto jednostavno cupa za tu snagu od 2000rpm. Potrosnja goriva  u poslenjih 2000km mi je ispod 5.5l 20-30% grad ostalo otvoren put-magistrala(uglavnom je klima radila) sa ne bas finom voznjom.
Ne razmisljaj se puno.

Posto sam vlasnik od skoro(4 meseca), kaze mi predhodni vlasnik da se problem pojavio od kad je bio kod Zeravice na pregled dizni i pumpe. A km je vracana, ali od strane placa kod kojeg je on zamenuo tog Passata(znaci posle toga), kaze da on nije vracao i rekao mi je pravu km.

Dakle ako je instrument tabla, sta ciniti dalje? Kako  se ubacuje novi softver kad ne moze da udje u ECU?