Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pre tog prvog paljenja proveri ima li nafte u filteru,ako ima onda bih te posavetovao da probas to prvo paljenje da probas na kablove nakacene na drugi upaljen auto.
imao sam slican problem i auto je delovao da normalno vergla ali nije postizao dovoljan broj obrtaja da bi uplaio.zamenom akumulatora resio sam taj problem,probaj,nista te nece kostati...
ako sam te dobro razumeo da dize nivo ulja to ti znaci da imas problem sa diznama,tj najverovatnije sa gumicama dizni i one propustaju naftu gde joj nije mesto,nemoj se igrati sa ovim problemom,moze da spere lezajeve,sve...ili je glava negde pukla...
kako pali kad malo odstoji?
jednom sam slican problem paljenjja zute lampice resio zamenom grejaca motora...
prke, doktoriras taj motor.......
trudim se,ucim preko svoje muke i "kradem" ideje od najboljih
pogledaj klapnu za gasenje,ona zna tako da brljavi...
nalazi se na cevi od kulera ka usisu,pre egr ventila...
kod mene je to bilo problem na pasatu 2.0 tdi
jel ti dimi auto?
ukoliko ne dimi moje misljenje je da imas problem sa diznama da ne bacaju dovoljno nafte...
vidi dal su remontovane,dal su dobro nastelovane...po svemu ja mislim da ti je ovo problem,da nemas dovoljno nafte
dizne su remontovane,motor stvarno mirno radi,nastelovane su na 180 stepeni...remontovana je elektronika dizni...
kako sad da ustanovim dal me one zezaju,kad na leru radi kao sat,na turiranju isto,dal jos malo da im pustim nafe preko safa na klackalici?
njihove vrednosti na leru so oko nule,odziv za sve 4 je isti 0.21ms...
juce sam izvadio katalizator i auto dosta lepse vuce..ali i dalje to nije to,fali mu neka finesa da bi isao kako treba.
i dalje na punom gasu nema trunke dima,a to me i buni...
koliki pritisak treba da baca pumpa u rezervoaru,jedino mi ona daje neke sumnje jer me zezala par puta pa sam je rasklapao i cistio i ona radi,auto pali ali me zanima dal je moguce da mi ona pravi problem,mozda ne baca dovoljan pritisak do tandem pumpe...
i jedino na dijagnostici mi ispise gresku p0230 a to je vezano za pumpu tj dovod nafte...
svaki savet dragocen >)
pozdraVW
unisti mi zivce vise majke mi...
taman sredim dizne i auto nece da ide...
po paramenrima sve 4 dizne na leru rade jako blizu nule,odziv oko 0,21 ms,maf senzor u trecoj brzini ide i preko 1000,turbo gura oko 2300,al auto mi ne ide kako treba,iako radi lepo..pali...ali u voznji nema one snage da se oseti kada turbo povuce,u sustini ta snaga se samo oseti od 1700 do 2200 obrtaja a posle toga ravnomerno vuce al bez nekog ubrzanja,kao da vozim sdi...
inace nema trunke dima koliko god ga gazio,turirao,sta god radio...
ima li ovo ikakve veze sa pumpom u rezervoaru...jer kad je skinem i vratim,odmah nako toga kada probam auto prvih par minuta ide kao lud,i onda se vrati sve na staro...
prijatelju tebe bas nece taj auto u zadnje vreme....
na dijagnostici sam iscitao ovu gresku,medjutim auto pali,na leru radi mirno,ali nema snage na jacem gasu.Da li ovo moze biti jedan od uzroka,jer vidim da je ovo vezano za pumpu za gorivo.ujutru idem da kupim relej i da ugradim pa vam javljam.ima li neka posebna procedura kod zamene ovog releja,dal treba resetovati gresku....
hvala i pozdraVW
problem resen,zamenjeno kuciste filtera i sve radi kako treba.
hvala na pomoci
megan 1.9 dci 120 ks,2002. godiste ugasio se u voznji i nece da upali.auto je bio na samoj rezervi,nasuta je nafta i posle 200 metara se auto ugasio.na dijagnostici izbaci gresku slab pritisak goriva.
kako da resim ovaj problem,ima li neko ideju sta da mu radim da bi upalio?
pozdrav svima i unapred hvala
resio sam problem,kupio sam novi akumulator i sve je ok.
ocito pri verglanju nije postizao dovoljan broj obrtaja da bi upalio,uzrok je bio akumulator.
hvala Vam svima na savetima,
pozdravW
ja sam ih zamenio sve 4 pre par dana,stavio nove novcijate...ne mesa naftu i ulje...nista od toga
dizne su nove novcijate,gumice nove novcijate,ponovo sam ih vadio i pregledao,srafovi novi...
ako napisem da su nove onda su nove,kupljene pre 2 dana,naftu ne vraca nigde,filter je pun nafte...
stavljene su 4 nove dizne,auto odlicno ide,mirno radi,al cim prenoci jutarnje paljenje je jako tesko,vergla 10 puta da bi upalio i zasija spirala (kao grejac) na instrument tabli?
pomoc...
ako cemo pravo i nije dobro uzupcen ima odstupanje u bloku sincro angle.....
jel moguce da je pomerio zub prilikom crkavanja dizne kada je doslo do gasenja motora?
auto mi slabije vuce,trza na dodavanje gasa?
menjao sam diznu juce pa mi merni blok za diznu 3(diznu koja je menjana) prijavljuje i preko 3,auto mi trza u voznji prilikom dodavanja gasa...
sutra ide ponovo kod majstora da vidimo sta se desava.Inace na dijagnostici mi prikazuje da turbo malo kasnije otvara...
savet?
a kako Vam deluju parametri dizni u mernom bloku 13?
jel ok ako varira od -1 do +1?
pozdraVW
skinuo sam ja kat na prethodnom pasatu 1.9 tdi i jeste lepse isao,jos malo pa cu i na ovom 2.0tdi skidati. verovatno cu izvaditi srednji lonac,cisto da cujem kako radi i sta se desava,pa ako nije mnogo bucan tako cu ga i voziti...
nego me zanimalo sta mu znaci "potpuno otvoren izduv"?
mislim da znam tacno na koji servis mislis,preko puta SC Teleoptik(Partizan)
mislim da se ulica zove Backa ili nesto slicno...
znaci da ga ne teram dzaba na wins?
ja se razmisljam da uradim ciscenje dizni wins sistemom
ima ali los kvalitet bolje malo vise platit i siguran si
to naravno,koliko para toliko muzike uvek bilo,nego mozda neko zna gde su povoljniji....