Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Screen saver bilo potrebno uključiti. I sad radi.
Hvala
Hoèu jo¹ jednom, pa èu javit
Puno hvala
Sorry nisam bio kod kuèe. Verzija je 10.4.3.8
To sam veè uradijo pa je bilo opet isto.
Imam original Esi-tronic, do sada je radio ok. Kada sam stavijo cd 2010/4 poèeo mi je tra¾iti cd 2010/1. Uradio sam sve ¾ivo,èak sam instalirao Esi-tronic na drugi laptop i dalje radi isto. Bez cd 2010/1 ne radi diagnoze, èek nemo¾e¹ izabrati vozilo.
Molim za pomoè.
Ljepo molim, mo¾e pass. Hvala
Pa ako sve radi pusti ovako. Verojatno ima avto immo of, pa su zato ¾ice odsjeèene. Jednom sam imao isti problem pa sam vratio ¾ice i avto v¹e nije upalio. Ponovo sam mogao uraditi immo of.
Mislim da ti cori izpod nosaèa filtera za ulje. Tamo ima jedna gumica koja rado zeza.
Prvo diagnostika, ukljuèujuèi sa preljivom dizna. Provjeriti fazu motora. Mora¹ posjetiti nekog majstora.
Danas stigo ecu sa popravka. Avto sada radi.
Hvala na pomoèi
Pa idi nekom majstoru koji zna o èemu se radi. Kolege na forumo èe sigurno priporuèiti nekog dobrog majstora. A on èe ti vjerojatno imeriti preljiv na diznama i tlak na railu. Pa poslije se vidi dali su dizne, pumpa,regulator tlaka...
Puno vam hvala na pomoèi.
Zaboravijo sam napisati, da je bio ecu na popravku, ali mi se èini, da je sada jo¹ slabije. Najbolje,da stavim drugi, ili mislite, da ga je moguèe popraviti? Radijo je majstor koji popravlja samo ecu.
Na tabli svjeti ASR .i spirala. Prije je ponekad zapalijo al tada ne svjeti ASR. Evo gre¹ke. Molim za pomoè.
Monday,27,September,2010,17:27:25:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 BT HW: 028 101 176 1
Component and/or Version: R4 1,9L EDC G000SG 5644
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 01324 785 00200
8 Faults Found:
19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal
P3102 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 56.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.70 V
Bin. Bits: 11001100
Torque: 0.0 Nm
Torque: 110.0 Nm
16611 - Throttle Pedal Position Sensor (G79): Signal too Low
P0227 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 56.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.70 V
Bin. Bits: 11001100
Torque: 0.0 Nm
Bin. Bits: 1 01 0
18041 - Accelerator Position Sensor 2 (G185): Signal too Low
P1633 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 56.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.70 V
Bin. Bits: 11001100
Torque: 0.0 Nm
Bin. Bits: 1 01 0
18107 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Steering Wheel Electronics
P1699 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 56.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.70 V
Bin. Bits: 11001100
Bin. Bits: 00000000
(no units): 1.0
18097 - Powertrain Data Bus: Implausible Message from Elect. Load Controller
P1689 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 56.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.70 V
Bin. Bits: 11001100
Bin. Bits: 00000000
(no units): 1.0
19794 - Control Circuit for Glow Plug Controller 1: Electrical Malfunction
P3338 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 56.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.70 V
Bin. Bits: 11001100
Temperature: 12.6°C
Bin. Bits: 01010000
17903 - Switch-Over Valve for EGR Cooler (N345): Open or Short to Ground
P1495 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 56.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.70 V
Bin. Bits: 11001100
Mass Air / Rev.: 660.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str
18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller
P1635 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 56.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.70 V
Bin. Bits: 11001100
Bin. Bits: 00000000
(no units): 240.0
Readiness: 1 1 1 1 1
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: DTCs cleared
Preljiv je mjeren na 1500 obrtaja. A konektori su vidjeti kao da jih veè neko popravljao. Kad èu da rje¹im problem vam javim.
Puno hvala na pomoèi
prodje 10 do 15 sekundi onda radi normalno. Ja sam mjerio preljiv i zakljuèio da su ok. Treba menjati obavezno sve dizne? A sto je uzrok tomu? Vratijo sam mu¹teriji Vivarota, dobijem ga opet kad èe imati vreme.
Imam problem kod Vivara 1.9 CDTI godi¹te 2004. Kad je avto vruè i stoji oko 10 min, kad ga zapali¹ ni prihvaèa gas, kao da uop¹te ne dira¹ papuèicu gasa. Ali kad radi radi normalno, mo¾e¹ ga voziti dva dana i sve radi odlièno. Diagnoza uradena sa KTS, gre¹ka koju izpi¹e napon rele ¾arenja prenizki, Prenizki napon je isto u ABS i Airbag. U stvarnim vrednostima vidim da kada pritisne¹ papuèicu za gas ne di¾e se tlak goriva, a ECU prihvata, da je gas pritisnut do poda. Ventil za regulacujo tlaka ne dobije komande, da je gas do poda. Primjetio sam da kada upali¹ avto i ne prihvaèa gas, prièeka¹ 15 s, motor promjeni glas, kao da si ga opteretjo, sve ¾arulje po¾mirnu i avto normalno radi. Ako trba i dva dana. Ako neko ima ideju molim za pomoè. Elektronik koji mi popravlja motorne ompjutere ka¾e da motorni sigurni nije. Jo¹ sam promjenijo regulator tlaka na railu.
Pa ¹to ka¾e diagnostika? To je prvo.
Koliko èe¹ pridobiti ovisi od karekteristike motora i od bregastih i jo¹ puno stvari,koje se mogu odraditi. Na serijskom motoru nema nekog stra¹nog efekta.
Tabla???????
Nemo¾es da iskluèi¹ dok ne odkloni¹ gre¹ku.
Proveri dali je motor u fazi. Mo¾e¹ provjeriti i masu na motoru.
Mnogo babice kilava deca,stara izreka.Popravka treba da se plati tek kad se auto popravi i ide kako treba.Odvezi auto kod jednog majstora i neka ga pazljivo ispita i popravi,kad ga napravi kako treba plati coveku i gotovo a ako ga nije napravio teraj auto kod drugog i nemoj da mu platis delove koje je menjao.Ikod mene dolaze razni indijanci koji bi hteli samo da im kazem sta je pa ce oni sami to da rese ali se auto tako ne popravlja.
To je jedino pametno rje¹enje. Sad se vi¹e nezna gde je rep i gde je glava.
Prvo provjeri doturnu pumpu. Jako vole da crkavaju. Malo je te¾ko dostupna, ali mo¾e se rje¹iti.
Na jednom sam promenio senzor temperature i je bilo ok, a na jednom drugom touranu bila gre¹ka u samom motoru ventilatora.