ELPROG FORUM

E to jeste.Ako motor mnogo èadi,veoma dobar i dobro oèuvan DPF,može da se pretvori u veliki problem veoma brzo.Dakle redovna kontrola,što temeljnija kontrola,a ne samo redovan servis.

Ajde malo da se inženjer ukljuèi u prièu i objasni zašto je uopšte intercooler i napravljen.Odgovor leži u jednaèini stanja idealnog gasa. pV=RT,pri èemu je p-pritisak,V-specifièna zapremina,R-univerzalna gasna konstanta,T-naravno temperatura.Treba naglasiti da je V=1/ρ,gde je ρ-specifièna gustina,pa se cela jednaèina može posmatrati i kao p=ρRT.Dakle,pošto je R konstantna vrednost,pri istim pritiscima kljuè je u temperaturi što se jasno može iz formule zakljuèiti.Njenim smanjenjem(što interkuler i radi) dobija se na specifiènoj gustini smeše,što i jeste kljuè za postizanje veæeg nadpunjenja a za iste pritiske naravno.Dakle,hlaðenjem vazduha u interkuleru,poveæava se punjenje,a samim time i kolièina protekle smeše kroz ceo motor,što je kljuè svega i bez njega je jednostavno nemoguæe zamisliti dobijanje velike snage kod novijih diesel motora.Takoðe,jako je bitna i funkcija olakšanog hlaðenja lopatica turbine,što je od najveæe važnosti za dugotrajnost turbine.Zna se da nekada turbine nisu mogle da traju više od 70 tkm.Danas traju mnogo duže.Hvala inženjerima :-)

Imam drugara koji je kupio pasata B6 1.9tdi u aprilu.nemac je bio.Full knjižica svi servisi.2006god,Snaga 77kW tj. 105KS.Na satu 160 tkm.Auto održavan kao lutka,meðutim ubrzo posle 10-tak dana mu se javio problem sa DPF-om.Ništa na svetu nije pomoglo,razne regeneracije-ništa.Razna èišæenja-ništa.Preporuka servisa,da se kupi novi DPF(Diesel Partical Filter) koji košta sa ugradnjom oko 150 000 din!!!! :-(.Posle 5 meseci i mnogo potrošenog novca i živaca jedva je uspeo da reši problem da to ne bude neki preveliki trošak.Dakle,moja preporuka je,da mnooooogooo obrati pažnju dali auto ima DPF,i ako ga ima da obrati pažnju dali je DPF ispravan tj.da nije otkazao kao kod ovog mog drugara(zbog èega su ga verovatno Nemci i prodali).Dalje,taj motor,77kW tj.105KS,po meni je malo slab za tu šasiju pasata za one koji vole živahnu vožnju.Ako nije neki živac na gasu,to je preporuka broj jedan jer su ti 1.9TDI PD jedni od najboljih diesel motora i najproverenijih ikada naporavljeni!!!Samo æu ti reæi jedan podatak,auto sa svojih blizu 1600kg troši na otvorenom 4.9-5.2 lit/100km.To je po meni ipak savršenstvo,bar za sada!!!Elem,1.9TDI,77kW,bez DPF-a obavezno,što bolje održavan(neka proveri u servisu prema broju šasije) i to je to!!!Veliki pozdrav,sreæno!!!

Ja sam imao problem na Fabiji 02god,1.4MPI,palila je stalno lampicu kao volan.Problem je rešen zamenom davaèa na letvi.Mada se ove pumpe vode kao loše,malte ne fabrièka greška,ipak mislim da èešæe davaèi prave problem.

Taj motor i taj auto bi trebao da ide extra i bez turbine,tako da mislim da je bolje da malo pregleda svoju makinu nego što traži 1.8T.E sad,ako se napali na prženje bojim se da mu ni ovaj 1.8T neæe biti dovoljan,tako da opet doðe na isto...

Mislim da varenje glave kod dizela nije dobra ideja.Odlièno se zna koliko je glava optereæena kod dizela,pa je svaka naprslina krajnje nepoželjna,a varovi ipak tehnološki slabo rešenje.Eventualno neka mesta koja nisu u dodiru sa cilindarskim prostorom možda,ali sve ostalo ipak po meni nikako!!!

Mislim da kod nas u Srbiji preovladava mišljenje da EGR pod obavezno treba zatvoriti.kod 90% VW-ova te generacije je zatvoren.Svi znamo zbog èega.U našim uslovima vožnje,ipak mislim da je to bolje rešenje,mada ipak nije po fabrièkim regulativima.Iskustva su razna....

Dok dobro ide i malo troši,ne diraj ništa ni sluèajno.Kada se pogorša situacija,tada kreni sa traženjem problema.Takvi su dizeli.

Ako ima pojaèan crni dim,verovatno da pumpa ne odradjuje svoj deo posla kako treba.POveæao se zazor izmedju klipa i cilindriæa,pa jedan deo ide u prazno.Ne bih voleo da sam u pravu,ali mora neko pogledati pumpu. 
Ta potrošnja za gradsku vožnju možda i nije previše,ali za otvoren put svakako jeste.

Ako ti je akumulator dobar,vergla dobro,grejaèi ispravni kao što si rekao,ne bih voleo da sam u pravu,ali bojim se da tvoj golf nije prešao "samo" 200tkm.Proveri kompresiju na svim cilindrima.