Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
6-ti pin
auto vergla ali nece da upali
Koju od ovih 3 naznake za P0602 pokazuje. Neka neko ko zna uradi sva programiranja i usaglasavanja izmedju komp.motora i immoa.Trebace ti i sigurnosni kod.
Mozes probati zameniti, ukoliko nadjes donji elektroventil na pumpi, mozda je crko, a mozda je zapecen.Ukoliko to ne pomogne onda, elektronika pumpe, t.j pumpa.
Da lanac nije u fazi
Na carpassu kod musterije-zove se security code
Sta kaze izgled svecica, izmeri vakum u usisnoj grani
A koji si protokomjer stavljao boschov ili neki zuti?
Hteo sam da ti ukazem da u opelovom programu za rezervne delove ta su dva dela sa razlicitim kodnim oznakama i da je moguci uzrok i ta razlika, jer kad smo preko opela narucivali novi originalni deo, morala se naglasiti ta kodna oznaka. Ne kazem da nije moguce da se desi i da taj BCM odgovara. Moze biti problem i u dijagnostickom uredu koji koristis. Probaj ga uraditi Tech-om 2 i ako tako ne moze onda stvarno ovaj drugi ne moze biti zamena za stari koji je bio na autu.
Evo za usporedbu
Imao sam slucaj sa Peugeot 206 1.4 sa magnetimareli, mada je kod mene prijavljivao na pps2000 da Ecu treba promeniti.Jos se vozi tako.
Tesko da ces naci, ali bi mogao direktno od Opela da ga narucis .
Zavisi dali oces samo prednja, ili i zadnja. Prednja su ti u konfiguraciji underhood-a, a zadnja u rear electronic module.
Da nije sam motor ventilatora?
Nije lose uz bravu da mu nabavis i lexilium
"hvala"- Pocinje Malim Slovom, Molim Da Se Ispravi To.Hvala
Kakvo je punjenje alternatora, dali i ono varira?
Ma nije negativna energija. nije nadmudrivanje.Ja se izvinjavam ako sam ostavio takav utisak. Radi se o pojmovima, fizickim stvarima koji funkcioniraju prema pozanatim zakonima i koji su medjusobno povezani i uticu jedni na druge.Zamisli sad samo jedna pumpa-elektricna, a moze biti i mehanicka, pogon nije bitan, koliko je to sirok pojam, koliko katakteristika poseduje i kolko rasprave je donela.Za nas je bitno da znamo dal je ispravna ili ne , za koji auto koja je preporucena i sa kojim karakteristikama, jer ako nije tako onda bi se na sva auta ugradjivala samo jedna, kao sto sam rekao za nekog- "pumpa je pumpa".
Bitno je da je problem koji je postavljen resen a sto se rasprava rasirila i to je dobro, samo sto je meni bilo dosta i zato sam tako i napisao.
Pozdrav
-- U zabludi si sa kapacitetom.Kad je spojena na 12V ona radi maksimalnim kapacitetom --
Ok, pretpostavimo da mozemo da nadjemo regulator koji ce regulisati pritisak te pumpe na 1 bar pa onad okacimo amper kljesta na tu pumpu i premerimo ... zatim zatvorimo povratni vod ... pumpa daje 8 bara ali ampera??? Nece biti bas isto kao kad radi u sistemu radnog pritiska od 1-og bara, zar ne?
Pozdrav
Bilo je reci o kapacitetu, a ne o opterecenju pumpe.
I stvarno nemam sta vise dodati u vezi ove problematike.
sava-plus napisao:to je maximalni pritisak 8 bar, a radni pritisak odredjuje regulator, moze biti i 80bar pa da radi na 1bar. Bitno je koliki protok a a ne pritisak.
kolega nisam tako ubijeden da regulator toliko regulise protok goriva jer bi svi stavljali jacu pumpu pa mozda nebi nikad crkla jer nebi radila ni na jedan posto svoga kapaciteta
U zabludi si sa kapacitetom.Kad je spojena na 12V ona radi maksimalnim kapacitetom.
I opet, bitan je radni pritisak regulatora i protok koji kad se otvori propusta u rezervoar.
Za svaku pumpu zadat je maximalni pritisak i protok(kolicinu goriva u jedinici vremena) koji moze da ostvari. Na pumpi uvek pise pritisak ali retko pise i koji protok ima.
Ako pumpa ima recimo 8bara i isti protok koji ima i regulator a otvara na 1bar onda nece biti nikakvih problema.Medjutim situacija ce biti da regulator retko bude zatvoren a bice vise otvoren da propusta gorivo.
Problem(koji nije problem) kod ovog motora je sto ima regulator sa malim protokom jer ima samo jednu diznu i ne treba mu velika kolicina goriva i zato ima pumpu sa manjim pritiskom i manjim protokom, a stavljena je pumpa sa mnogo vecim pritiskom i vecim protokom.Ali za nekog pumpa je pumpa .
Postoi li patch za taj DVD
Sto se tice senzora bregaste , trebao bi i sa otkopcanim da pali. Jesi probao SPS prog ?
POzz
Inace da napomenem jos ovo, da nece da upali sa otkopcanim senzorom bregaste.
hvala
pozdrav i tebi
Ako ima dovoljan protok na izlazu oce, ali posto to dimenzionira regilator, a fabrike uvek teraju ekonomiju, najverovatnije da nece. Valjda mislimo na isto ali zbog mnogo potrebnog pisanja se ne razumemo.
Problem resen i sa mehanicke strane. Disk na radilici navaren sa CO2, obradjen i klip koji ga dodirivao za neku desetu isto tako .