ELPROG FORUM

ako se poluge pomicu znaci da motorici odradjuju i tovaraju klapne, zasto onda mislis da je problem u upravljackoj jedinici?

jel ono tebi puse, samo puse hladno, ili ne puse uopce, ili.....
kad je zadnji puta mjenjan filter kabine, i dali uopce postoi, posto znam par likova kojima je klima slabo hladila pa su mudro izvadili filter.....ne moram ti reci da za par dana vise nije nikako hladila

znas kako to ide, nikad novi mercedes nece voziti kao stare 123-ke

zato sto na stranicama proizvodjaca taj model ne mozes naci nigdje osim u regiji austrija, pa da nebi to bio "karcher" iz turske ili kineske tvornice koji ce se raspasti za par mjeseci.......to mi je cudno, poslao sam upit u servis miniwasha, ali pitanja koja sam postavio su bojim se preosjetljiva, i tesko da ce mi dati odgovor na njih kao padobrancu izvana

pa reko mozda netko ima uredjaj i moze reci dali je zadovoljan ili nije, posto je ovo jedini forum gdj esu majstori, a ne hrpa pubertetlija i fiozofa, nadao sam se da ce netko imati uredjaj pa da ce konkretno reci kako i sta......vecinom su ovdje majstori koji razumiju kako to radi i mogu raci dali postoje neke konstrukcijske mane i slc

koliko sam shvatio u zadnjih nekoliko godina koliko radim ovaj posao, a i po raznim forumima i prici s ljudima koje poznajem, niti ti kao mehanicar mozes bez mene elektronicara niti ja elektronicar mogu bez tebe mehanicara.....djabe ti sve te silne dijagnostike ako neznas, nemozes ili nemas opreme zamjeniti dump na dashbordu i slc.......a da bih ja mogao popravljati takve stvari moram imati opremu za dijagnostiku....posto nemam dovoljno posla nemam ni dovoljno financija ni potrebe da kupujem opremu od 10 000 eura, vec kupujem opremu od 100 ili 1000 eura, da mi se posao na kraju ipak isplati a ne da budem gladan kruva.............

mozes ti meni pomoci ili ne pomoci, isto kao i ja tebi, mozemo se mi ovdje i prepucavati u nedogled po ovom forumu, i dignuti tlak adminu da nas ban-a i slc. ali i dalje cemo ovisiti jedan o drugome, sto se naplate tice, ponavljam, i ja mrzim one koji poprave dva hladna lema i naplate pice, ili shebu nesto s svojim krampom od lemilice pa traze da im se napravi djabe jer su oni obecali djabe....e bome nece ici.....a to sto ja da bih prehranio sebe i svoju obitelj jos moram raditi negdje u firmi nije moja nezasitnost i potreba da nekome uzmem posao, vec potreba da bih prezivio

budimi ziv, zdrav, pozdravljen i dao bog jso sto godina rada i posla za sve nas.....nema smisla vrsiti prepisku i dalje na ovu temu ejr bi mogli u nedogled, ajmo se radje naci negdje na pijaci

a ja sam krenuo od weller lemilice prije 10-ak godina, pa sam kupio instrument, pa sam zavrsio skolu i poceo raditi pa sam kupio osciloskop, pa puhalicu, pa mikroskop, pa.......... pa sam kupio i passata nakon teze prometne nezgode kako bih imao s cime putovati iz siska u zagreb na posao svaki dan, pa sam shvatio da mogu za njega napraviti vag com sucelje s max232, pa sam i napravio prvu dijagnostiku na njemu, savladao djecije bolesti (brava u vratima, voda u comfortu, tdi timing, ugradnja cruise controla.....)

malo po malo sam poceo nailaziti na forume na internetu, imao sam par ljudi koje sam mogao pitati i koji su mi htjeli pomoci, puno iskustva s elektronikom, posto sam za cijelo to gore vrijeme servisirao elektroniku, malo po malo......a posto dolazim iz "dobro stojece obitelji" da bih si uopce mogao priustiti prvog jugica pa nadalje od autiju slagao sam stalno od kojekakvih sklepa i sklepica nesto da bih se uopce koturao, ono sto sam naslijedio od oca je bio set gedora 1/4 cola i od djeda 1/2 gedore, pajser i dva cekica i srecom garazu u kucici u kojoj zivim, da imam gdje readiti a da nisam na kisi

samo moja ludost i hrabrost me gurala da ugradjujem radije, centralna zakljucavanja, popravljam prijateljima, rodbini i drugarima aute kako bih stekao sto vise znanja i iskustva i da bih danas bio tu gdje jesam, naucio to sto znam, nazalost neznam njemacki jezik i to me jako nazaduje posto na njemackim forumima ima jako puno ljudi koji znaju pomoci s njemackim autima ali zato znam jako dobro englesi, a tdi-ja svom srecom ima i u americi pa se moze nesto i tamonauciti......ovdje nisam da nekome ukradem posao, ovdje sam da steknem jos vise znanja i iskustva, nazalost uz kredit za auto i u pokusaju rjesavanja stambenog pitanja si ne mogu priustiti kupiti brain bee i beeprog koji su mi zelja vec preko nekoliko godina, ali skupit ce se i za to, kao sto se skupilo i za osciloskop kojeg sam jednako jako zelio imati i wellericu i..........

malo smo otisli u offtopic, ali da bih mogao od nekuda krenuti poceo sam prvo s piratkim vag com-om, pa elmom, pa op comom, pa je sada tu i fiatov ecu scan, i bmw pa soft, i bmw car soft, a s vremenom ce doci jos toga....nadam se.....i tako se to skuplja od moje 15 godine

pa neznam zasto imas stav da je samo tebi bilo tesko i da ja radim djabe? ne radim, a i kad neznam koliko naplatiti onda zovem majstore pa pitam koliko da naplatim kako nebih rusio cjenu drugima......mozda nisu svi kao ja, ali i dalje stojim iza toga da kada zapnes, ja sam prvi koji ako znam cu ti pomoci unatoc tvom stavu prema meni

isprike acom-u na offtopicu

i da, elm radi ok s opelima.....mada, op com je definitivno bolji za rad s opelima

prijatelju, nebih htio da ovo shvatis kao uvredu, ali ako se vec tako dobro sluzim tehnikalijama i internetom onda si u google mogao upisati "passat 2.0tdi kown problems" i vido bih da je to samo jedna od opcenitih kvarova na tim autima, VW naravno iz komercijalnih razloga nije objavio to kao serijsku neispravnost, ali pumpe su se u garanciji uredno mjenjale o trosak servisa (barem koliko je meni poznato), ta pumpa se takodjer ne smatra potrosnim materijalom pa se na redovnom servisu niti ne mjenja

dakle, kad vozis auto od 15, 20 k eura onda trebas biti spreman i na kvarove od par tisuca kuna, ako nemas novaca za to onda vozi golfa dvojku kojeg uvjek mozes popravti na cesti cekicem i pajserom izdravo......nazalost vecina nasih ljudi ne razumije da je takve aute lakse kupiti nego voziti.....poznam ih jos preko nekoliko takvih........revolt na servisera, servis, vw i ostalo nema smisla.....nazalost

to sam i ja rekao, samo sam ja elektronicar, pa malo po malo naslo se sve vise posla za mene, sve vise sam isplacivao dijagnosike koje sam uzimao, a i ovaj forum mi je puno pomogao....ako covjek ima volje zabavlajti se s time zasto ne

ima par bitnih stvari, ne rusati cjene majstorima, ne petljati ako nisi siguran sta radis i ako nisi spreman snositi trosak kad nesot potrgas svojom krivicom.....

e da, elm ti radi s tom astrom, i to dosta dobro, samo ovisi kakav je interface, ako je interface lose slozen onda hoce raditi sra***

nossaci motora? mozda propusta hidraulika pa nemoze ravnomjerno popustiti kvacio......a moze biti i lamela pri kraju

ma neee, moj zivot ti se svodi na svakodnevno putovanje na posao i s posla 60km u jednom smjeru, pa onda kvarovi koji se "ponekad pojavljuju" obicno dijagnosticiramo jedan dan, a rijesavamo drugi ako ne uspijemo rijesiti prvi, ali izmedju ta dva dana zna proci poprilicno puno vremena dok se musterija i ja ne pogodimo opet

zato recimo onaj punto isto od prije koji mjesec i pol dana nije jos rjesen
dok nije vitalno za svakodnevno koristenje rijesit cemo "jednom".....ni ja svoj problem abs-a jos nisam rijesio

neznam, niasm rastavljao alternator, ali ne izgleda mi nista drugaciji nego klasicni alternator u autu izvana

napon je preko osam volti, frekvencija se mijenja ovisno o gasu,  ali kako sam rekao pun sumova, sto su mi objasnili u proslom postu zasto

nista, bit ce red promjeniti sve ulazne chipove i quartz

hvala svima na pomoci

hvala, ali decko se vise nije vracao do mene, navodno se to i dalje desava, ali nema vreemna da naidje vikendom da pogledm o cemu se tocno radi...ako se vrati i nadjemo kvar stavit cu rjesenje