Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Bok
Trebala bi mi pomoc oko Opel Corse-C 2004.g. 1.2 motor,kodna greška koju original dijagnostika izbacuje je PP1607,navodno da je crkao kompjuter od automatske getribe,pa sad me zanima jel to moze biti dal je netko imao taj slucaj i navodno da se to moze popraviti ta elektronika,pa dal je netko imao iskustva s time i da me malo uputi oko te elektronike sto bi trebalo pogledati i slicno .....
hvala....
kolega s posla je imao taj problem, ali je njegova elektronika toliko bila izgorila da joj nije bilo spasa
i ja mu to Reufe kazem ali nece covjek da poslusa koda je pamet izvaditi senzore i ocistiti bar to nije tesko
decki fala, probam pa javim, najgore od svega je sto nisam bio siguran dali se abs pumpa upali ili ne, ili je mozda disk spigan.......sad sam sumnju definitivno odklonio
to se može vidjet sa osciloskopom,a pošto vjerojatno nemaš osciloskop ima na dijagnostici grafièki prikaz...vidi u vožnji na kojem kotaèu amplituda prva padne,taj ti je u problemu...ili imaš neku špenu na vrhu senzora,pa ometa signal ili ti veèi zazor izmeðu senzora i onog zupèanika...najèešèe se dogaða na prednjem kraju,jer senzori se ne zašarafljivaju nego samo nataknu...netrebaš voziti brzo..dovoljno ti je oko 15 kmh na sat i lagano pritišèi koènicu..
prvo isprika adminu, u jucerasnjoj ljutnji na cijelu situaciju zaboravio sam da postoji grupa "ABS..."
ajmo redom:
@tomi.virje: imam osciloskop, ali kako cu u voznji mjeriti njime?
@commander: nisam popustao homokineticke, mjenjao sam na jednoj strani obadva gornja ramena, i na obje strane donja dva na koja se vezu amortizeri
@inzenjer: imam podrhtavanje samo na zadnjih 2-3kmh kad auto treba stati, nemam problema na drugim brzinama, ako procitas bolej vidjet ces da sam upravio promjenio sva ramena, kad je i poceo problem
@digitech: imam VCDS ovaj najnoviji 10.6.0, i to je ocito feature a ne bug mog kontrolera, posto je tako bilo i prije tri godine kad sam umjeravao G85 senzor, i prije toga kad je sve bilo ok; evo ti i odgovor iz ross techa u vezi toga:
"If this is a B5 Passat, no there isn't a work around for the module communication drop out. ."
dakle po tome je sve ok sto se pumpe tice....
@bijeli: ide danas opet na dizalicu, senzore moram priznati nisam ni pogledao, ali sam ispuhivao kompresorom okolo naokolo one ostatke od diska i plocica kad sam prvi puta rastavljao radi toga....
s time da kada sam jutros zapalio auto i krenuo na posao, upalila mi se lampica abs-a i esp-a i nije se gasila, a jucer sam samo trazio greske an modulu i iscitavao kanale... iscitavanjem gresaka sam nasao gresku koju sada neznam napamet, skinem log s laptopa pa posaljem popodne, uglavnom ABS nije radio, i nije mi se nista cudno desavalo, tako da sam sada siguran da ipak ABS proradi, a nije mehanicki problem (iskrivljen disk ili nesto...), nakon voznje cca 50km, i okretanja po parkingu nakon dolaska na lokaciju lampice su se ugasile a greska se ponistila i problem je opet krenuo.......
ajde da pitam ovdje, vec sam lud od problema a nikako naci sto je
naime, nakon promjene par ramena na prednjem kraju na passatu 99. variant, imam problem da kada kocim na crveno na semaforu, raskrizju.... (znaci kad trebam skroz stati s neke brzine) kada mi brzina padne ispod cca 10kmh, kao da se upali abs i kocione plocice proklize na disku i auto jos malo nastavi pa onda stane, nemam povratni osjecaj na papucici kao da se pumpa absa upali, ali se tako cuje, kad nagazim papucicu muski, kao kad npr kolona naglo stane ispred mene i treba naglo zaustaviti auto onda zakoci na mjestu i nemam takvih problema.......dijagnostika ne prijavljuje nikakvu gresku
imam dojam kao da neki abs senzor ne mjeri dobro brzinu pa misli da je kotac proklizao pa ga popusta.........kad se spojim vcds-om na ABS i odem na mjerenja, cim predjem brzinu preko 20 na sat ABS me odspoji s sebe i ne mogu vise monitorirati snezore, pa neznam kako da napravim log kad me svaki puta odpoji, postoji li neki login code s kojime se mogu logirati na modul da ne prekida komunikaciju kad brzina poraste?
naime, nakon sto sam to primjetio vec sam dva puta rastavio kocnice naprijed, kocione plocice su na mjestu, na diskovima se ne vidi nikakvo nepravilno trosenje, razradio sam one "polugice" na kojima kociona kljesta klizu ljevo desno kako se plocice trose, sada sam vec lagano lud i neznam sta da radim, na prvu sam mislio da sam zamastio diskove kad sam mjenjao ramena pa kao kad spalim mast na diskovima prestat ce to, oprao ih sa bremse cleanerom, ali nikako rijesiti problem
dakle fizicki sve izgleda ispravno, sumnjam na iscitavanje abs-a, svi savjeti su dobrodosli.....posto ja vise pojma nemam sta da radim, a svaki dan s autom napravim 120km s posla i na posao, i dojadilo mi razmislajti kad ce glupan popustiti i nabiti me u auto ispred
samo jos da napomenem, nikakvu drugu "anomaliju" ne primjecujem, sve ostalo radi ok, ako naglo nagazim na kocnicu ukopa sa koliko god moze (naravno ovisno o asfaltu, gumama....), esp kad se navezem u zavoj odrzava pravilno putanju auta, makar se zaletio u zavoj po 90 stupnjeva s 100 na sat....sve pet, sve radi kao i prije, samo ovo iritira, vec mi se i zena smije da mi se auto cuje kao da imam neku oprugu u kotacima pa svaki puta napravi "toing"
E jebiga pa zar i za ovo treba pomoæ sa foruma
covjek ima cetiri posta, ocito nije mehanicar
Pritisnuo sam upaljac i nije ga izbacio.U cemu je problem.Pomislio sam da nije crkao osigurac,ali ne znam koji je osigurac za upaljac jer nemam semu.
Moze li mi neko pomoci? (Lampica na upaljacu radi)
lampica enam veze s napajanjem upaljaca, ona je vezana an svjetla, a mogu je da ti ne radi osigurac pa en grije upaljac......ali ako j stvarno zastekao a grije mogao bi se zapaliti.......zato cupaj van dok mozes...
dali ej ova lexia na elprogu, original s mogucnoscu daljnjeg update-a ili se radi o klonu? acom?
Da nije tuniran
bit ce da je netko upumpao losu mapu u njega....
Uputstva za repariranje:
C3.C5.XSANTIA.XSARA PICASSO
206.306.307.806
SUZUKI BENDIT 600 2000
moze pas za ovo troje?
ili ide sve u jednome?
To kaj ti veli predingli i MN026 šibaj na net po manuale i raspitaj se u servisu,donesi im pivo i reèi èe ti kaj te zanima.
e prijatelju....nejde to tako u mom kraju, ovdje su svi vise manje tipovi "majstora" koji pljuju jedni po drugima i svoje znanje koje je ocito jako ograniceno drze samo za sebe.......a kad zapnu onda se mole okolo i pljuju kako im nitko nece pomoci......a kad ti njih nesto pitas....onda dobijes (kako to moj bivsi kolega kaze) veliku crnacku u guzu...
uglavnom hvala, vec ste me sada naputili vise manje dovoljno, ako jos netko zna ima li nesto slicno na nekoj web trgovinu za nabaviti pa posalje link na pm da znam direktno na sta ciljam pri kupnji....
mislim da ti ja imam program, ali ima jedan problemèiæ. Radi samo u vindovsima 98 niti u jedno drugom operatnom sistemu.
Moro bi vidjet
ma to niej problem
objasni mi moli te tacnije gdje se nalazi taj senzor. u objasnjenju pise da je strujni krug otvoren.irece mi gospodin da je vec par puta bio u servisu u sloveniji i lampica od esp-a se pali kad je kisno,cim malo sunca gasi se sama
digni doljni dio straznje klupe i naci ces crnu kutijici u koju ide zica.....mislim da se nalazi negdje na blize ljevoj strani ili na sredini....znaci na samom podu auta ispod straznej klupe......a zbog vode s emoze paliti i ako se ABS elektronici slijeva voda
druga greska ti se pojavila jel si promjenio senzor volana koji sada moras umjeriti, postoji procedura za to koju mozes naci na stranici proizvodjaca vag coma, a ovaj sezor ti se nalazi ispod zadnje klupe......provjeri ozicenje i vidi kakva je greska, prekid, stalna....
prijatelju, ne radi ti link
Pa zar nisam ja tebi odgovorio? Možda je email zalutao...
nisam siguran dali sam ti poslao cak dva puta mail , bili su godisnji, ali niti jendom nisam dobio odgovor
mozes li molim te poslati ponovno na mail srecko.uzelac@sk.t-com.hr ili skypom: srecko.uzelac.....mozda mail ne prolazi ako ima nekakv crack pa ga vidi kao virus?
hvala jso jednom na trudu
ili ti on nije dobro objasnio ili ti nisi dobro razumeo
ako je kao manometar to je ustvari VAKUMETAR
analizator gasova mozda moze da se koristi ali samo najprostiju za merenje CO,dok cetvorokanalni nemoze zbog mesavine
ok, sta mjeris s vakuumetrom? usis goriva, zraka.....mozes li napisati malo detalja ili dati nekakav link da vidim tocno o cemu se radi da bih mu mogao to dobaviti?
jos jednom hvala....
pozdrav, zanima me iam li tko carsoft za mercedesa koji radi s KKL interfaceom?
koliko sam skuzio iz drugog podforuam postoji program ali mora biti posebno crackiran samo za njega.....dok ne napravim carsoft interface treba mi nesto da se snadjem.....unaprijed hvala
danas me zove kolega, sav izbezumljen, da je kod nekog majstora jet ski-a u zagrebu vidio nekakav instrument koji se koristi dok se podesava smjesa goriva na karburatoru......kolikosam ja njega shvatio kao neki manometar koji mjeri ispusne plinove i prema njemu zna odrediti koliko goriva da otvori na karburatoru, navodno da tako nesto postoji i za cetverotaktne karburatorske motore, ali njega zanima za dvotaktne za skutere i jet ski-jeve.......
znate li tocno o cemu pricam, kako bi to izgledalo i kako se eventualno zove????
Suzuki ima na raspolaganju samodijagnoza!
Ako imas upatstvo od vozila vidi a ko ne ima jedan osigurac dole natabli osiguraca samo ga prespoji!
Opsirnije imas u autodati!
to sam nasao na internetu, ali zanima me za neku konkretniju dijagnostiku, iscitavanje mjernih blokova.....
ja sam na passatu zatvorio i auto (motor) se preporodio, uloga egr ventila je da na odredenom broju okretaja vraca ispusne zacadene plinove natrag u motor sto uzrokuje zacepljenje i zacadenje motora, egr je odlican vani gdje ljudi nemaju problema sa losim gorivom
moj tdi 90ks na satu ima 300kkm, zadnjih 100 tisuca koliko je auto kod mene je tocen na ini, egr nije diran, auto ne cadi, radi normalno........usis nije zacadjen......ako je auto ispravan, ako se pravilno vozi i nije stalno u gradskim guzvama, zasto bih cepio egr???
Ne mogu druze da vidim linkove. Jos mi nije dozvoljen pristup toj opciji
Auto je u mom vlasnistvu vec godinu ipo dana i nista nije dirano. Sve je radilo super do te veceri. Za kod radia,kazem nemam. Kad skinem klemu i vratim i upalim radio, trazi kod. Ja ga ugasim, dam kontakt i onda upalim radio. Izbaci ono SAFE pa LEARN i ugasim i upalim i radi.
Hvala jos jednom!
ocito je netko upikao neki dump prije nego sto je auto dosao k tebi, posto moja gamma na passatu trazi kod.....i jos nisam cuo da auto radio moze iscitati kod iz kljuca....kolege neka me isprave....
mozes gresku ocitati blink kodom.
postoji volvo vida dice i vct2000
da, to sam nasao na nekim forumima bas veceras, ali nigdje ne pise pouzdana informacija dali ti programi rade s generickim interfaceima ili trebaju biti posebni za njih, samo informacija da ce decki "pokusati s generickim suceljem"
kad se vratim s godisnjeg budem skinuo programe pa cu probati s generickim mozda prodje....cak se na jednom forumu spominje da bi se vida mogao prilagodizi za ELM interface...
obican kl serijski , usb tip mi nije htio raditi
ok, sve sljaka, mogu pristupiti i abs-u, i ostalima, ali na s40 ne mogu odraditi motornu elektroniku, u njemu je fenix 5.1 ecu za koji postoji gumb ali je siv.......kriva verzija softa, krivi crack ili krivi interface?
ima li mozda jos koja preporucena dijagnostika da nije univerzalac vec samo za volva?
pa ja sam postavio pitanje ovdje posto vidim da vi dobro vladate tim dijagnostikama... pitanje je jako jednostavno, znaci koji je naziv tempomata u Vag com-u, tj kako cu provjerit dal tempomat radi ili ne???
Nikako nemozes "provjeriti" dali radi, u kanalima mozes vidjeti dali ecu prepoznaje tipke ili ne....a dali je aktiviran tempomat ovisi o kodiranju,da postoji tipka "cruise control" i kvacica kojom ces ga upaliti onda bi svi bili dijagnosticari i svi bi sve znali! Imas li ti uopce dijagnostiku koja radi s can-om koji treba za tvoj auto? Imas ross tech wikipediju,sebastijana i tdi forum koji ti mogu odgovoriti na pitanja ako si kupio original dijagnostiku i znas jezik, a imas i upute i procedure za svaki auto!
radi na rs232
ok, tnx, ali dali koristi klasicni kkl interface ili..?