Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
provjeri dali imas uopste gorivo na diznama prema svemu u tebe je neka mehanicka da nije slucajno neko crijevo od rezervoara do motora
zastopano
prva stvar uradi dijagnostiku ,provjeri dizne ako je to uredu onda ima mogucnost da je zamajac los
a ako nisi majstor otjeraj to nekom ko ce znati sta je u pitanju nego da bezveze bacas pare na nepotrebne djelove
e znam kako ti je ja sam imao vec par takvih muka a neki dan jedan mehanicar je skomio u kucistu covjek bas naj....
nije ti to do podloske pogledaj dali ti prelivna crijrva dihtuju jer nrmoze ti zbog podloske ispustat naftu
provjeri grijace za pocetak nevjerujem da je zbog njih najvjerovatnije ti vrati gorivo u rezervoar pa dok ne nevuce onda i upali
a ako nisi majstor tjeraj to nekom tesko da ces sam rjesit problem
ako moze i meni pass...hvala
u principu greska ti je u prvoj dizni provjeri stanje dizne kanal013 provjeri konektor na dizni i na glavnom okruglom ðeku
sto se tice esp to je normalno i pali ce se dok nerjesis problem
hrvoje5000 napisao:svima na trudu,a sto se tice kvara evo sramota me i rec sta je
kolega, dam se kladiti da je svaki od nas tu na forumu imao glupih kvarova koje smo pokušavali rješiti dan-dva a na kraju bila najobiènija glupost, svima nams e to dogodilo, ili ako nije, kad-tad bude, niko nije imun na to, ali ko radi taj i griješi, glavno da si rješio
bilo je uvjek takvih glupi kvarova i ko jos zna koliko ce ih biti u ovom nasem poslu
toliko samo altenator moze da vuce ako nije losa baterija
moze pass
pogledaj crijevo vakum pumpa aparat najcesce pukne a provjeri koliko vakum pumpa vuce
ovako ako ima iskustva sa tim remenicama lako ce znati dali je u pitanju remenica ili lezaj i potreban je alat za skidanje remenice
ako ima propustanja u sistemu usisa nemora se javljati greska ali se moze vidjeti odstupanje u punjenju turba u mjernim blokovima
bas kao sto rocky kaze lezajevi na radilicija poznanik mehanicar je kupio doticnu lagunu i bas je imao isti problem da su se lezajevi okrenuli
ako imas zelju kupi mada nikog nije usrecila
prvo provjeri dali se pali ventilator na autu prema svemu on ti ne radi a za ostalo ces vidjeti jer taj auto kada vrsi regeneraciju fapa dize temperaturu motora
imas na vrhu stranice web trgovina pa pogledaj
kako se ponasa auto i dali se greska moze izbrisat
mjeri pritisak dok verglas a ne kad upali hvatas ga u trenutku kad nepali onda mjeri pritisak
da li je moguce da ga alnaser zeza,,mom prijetelju se isto tako desavalo,kada se zagrije nece da upali dugo vergla,on repariro pumpu,zamjenio uloske dizni,novi regulator i gumice i opet isto,,kada je zamjenio cetkice na alnaseru sada sve super kad je vruc pali bez problema pozz
pa valjda primjetis dali ti tesko vergla vruc a imas i dijadnostiku pa testiraj broj obrtaja na hladnom i na vrucem motoru pa uporedi
ali nema tvoj kvar veze sa alnaserom
stavi ti njega na vcds nije tu u pitanju kodiranje ti imas neki drugi problem
Bez ljutnje,ako misliš da auto može upaliti bez RPMa onda nemaš dovoljno znanja da se upuštaš u popravle te vrste.Zato bolje odvezi profesionalcu.
uradi dijagnostiku nemoj napamet radit jer mozes sam od sebe da napravis ovcu za sisanje
a sto se tice RPM-a pogledaj obrtajku dok verglas
ovako prvo dijagnostika prvo to da se vidi dali ima gresaka u motornom pod obavezno provjerit senzor temperature
provjerit dali kada je hladan pali grijace iako su ispravni
za svaki slucaj zamjeni ventil za povrat na filteru goriva da ti tu slucajno ne uvlaci zrak
a mozda je i modul u vodi pa zna da poblesavi
nisi pogresio netrebas mjenjat ulje ali najbolje se pridrzavat preporuke proizvoðaca