Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav ACYD pokusacu da ti pomognem u vezi ovog problema prvo probaj da skines povratno crevo od multeka i vidi vraca li uopste nesto goriva u rezervoar ako na tom crevu nema benzina najverovatnije ti je problem u pritisku goriva koji je premali ako vaca gorivo onda problem treba traziti u struji da li taj auto ima modul paljenja ili klaican bosch razvodnik
Pozdrav CIM modul je reprogramiran novim softverom za sada je ok videcemo kako ce se ubuduce ponasti auto i da li je reprogram resio problem .
Proveri ispravnost EGR ventila odradi aktuator test u vecini slucajeva on zna da pravi problem pozdrav.
OPEL ASTRA H 2006 GOD.Vasa iskustva sa reprogramiranjem cim modula,auto ponekad neprepoznaje kljuc i tada nista od startovanja motora greske koje izbacuje su
P 1614 pogresna tipka kljuca transpondera
P 1616 cim modul primio pogresne podatke okolini
B3055 pogresna tipka kljuca transpondera
Da li je neko imao slican problem i kako ga je resio unapred hvala.
Pozdrav originalni opelov aparat TECH 2 nemoze da radi ASTRU J I INSIGNIJU ja sam nabavio originalni MDI interfce i odgovarajuci softver koji radi sve opele novije generacije a isto tako ti moze zmeniti i TECH 2 ako si se odlucio da radis smo opela MDI je pravi alat za to pozdrav.
Pozdrav da li si stavio originalni dis modul i svecice GM FLR8LDCU ili neki kineski,probaj da odradis WINS tretman ciscenja dizni i posle toga ga provozaj 10 minuta u visokim obrtajima pa testiraj da li ima promena.
Pozdrav ja koristim originalni opelov aparat dakle TECH 2 kada imam takav problem obicno snimim voznju pa kasnije lagano analiziram parametre kao sto rekoh prvo kreni od filtera to ti je najjeftinije tu moze biti jos par sitnica koje mogu da prave takav problem proveri dzekove na rejlu to jest regulator prtiska,i senzor koji meri pritisak na rejlu,reprogramiranje ECU A,u principu ovako ce se tesko resiti kvar jer sve je nagadjanje.Zato je najbolje da se auto odveze u ozbiljan opelov servis gde ce majstori citanjem odgovarajucih parametara utvrditi uzrok vaseg problema i resiti problem koji imate,nadam se da sam pomogao POZDRAV.
Pozdrav najteze je kvar pronaci kada dijagnostika nepokazuje nikakvu gresku jer ona navodi dijagnosticara na eventualni problem u sistemu,medjutim zato i postoje parametri koji se prate u toku voznje i pomocu njih se mogu primetiti mnoge nepravilnosti,u vasem slucaju prvo treba zameniti filter nafte i testirati auto jel ocito ako dijagnostika nepokazuje nikakvu gresku vrlo je moguce da je problem mehanicke prirode.
Ako prijavljuje gresku releja onda je u pitanju modul abs a,uz malo znanja i strpljenja mozes sam da popravis prelemis kontakte unutra i steknes iskustvo vise pozdrav.
Prvo dijagnostika da se iscitaju greske,sve bez toga je nagadjanje sta moze biti.
Ako imas dijagnosticki aparat mozes ispitati I EGR ventil i protokomer i vakume i magnetne ventile za turbinu za Egr ventil i za Vrtlozne ventile i protokomer.Moras proveriti i vakum sistem da vidis koliki je vakum.
Sve pohvale za trud.
Imam ja Tech 2 ako zelis da aktiviramo salji mi poruku na E-mail da se dogovorimo.
Pozdrav
Ok,hvala puno.
Pozdrav
Zdravo drugari jel mozete da me uputite koji program koristite za korigovanje kilometraze na Corsi D 1.3 Diesel,da li je moguce da se to uradi preko OBD-a ili se mora rasturati tabla.
Pozdrav i unapred hvala.
Jesi li probao da ocistis dizne na wynns tretman koji ujedno cisti dizne i ventile.Ja sam tako resio jednu astru f prikljucio ga na wynns ostavio da radi,uz povremeno dodavanje gasa ali vrlo lagano posto oktanska vrednost wynns tecnosti je mala i auto ide i pali ko nov.
Cao olivaro mozes li mi napisati kratak opis greske za ove tvoje greske
1125 i 1100 znaci sta je otvoren krug visok ulaz napisi mi ceo tekst koji izbaci aparat uz gresku pa da probamo da popravimo astru.
Pozdrav
EGR nije radio ali cudno je da nije prijavljivao gresku.Zamenio sam EGR i sada radi ali problem ostao isti.Zamenio sam dizne i reprogramirao ECU i nema vise trokiranja i dima.
Pozdrav
Resen problem sa Merivom.Zamenjene dizne i sada vise ne trokira i nema dima.
Pozdrav
Sve pohvale.Bravo.
Jesi li stavio originalan senzor radilice ili neki italijaski?
Kad si merio preliv predpostavljam da si ga merio samo na leru,probaj da izmeris kad ti broj obrtaja motora dostigne 1.500 obrtaja drzi ga konstantno pa vidi koja ti dizna odstupa najvise,iz iskustva uvek je prva dizna problem tj.na prvom cilindru.pozdrav.
Prijatelju to je poznata boljka kod VIVARA ako reprogram kompjutera nedonese rezultate moras dizne da menjas,reci mi kad ga upalis i kada se to desi koliko treba vremena da prodje pa da primi gas 10 ,15,sekundi ako se tako manifestuje menjaj dizne pozdrav i javi sta si uradio.
Ma sve je moguce sem drvenog sporeta ma moze i to samo da se ne lozi...........
Najbolje je uraditi dijagnostiku da vidimo sta prijavljuje od gresaka pa da vidimo kako da resimo problem.