ELPROG FORUM

Ne znam da postoji neka specijalna procedura za to. Nije mi jasno zasto se ponasa kao da u sistemu ima vazduha. Kuda je vazduh mogao da udje, a da ne iscuri ulje. Sutra cu probati da odzračim sistem,ako neko nema neku drugu ideju.

Pa nista nije odvrtano od sistema.Ulje nije iscurelo.Samo su vracana zadnja klesta da bi mogle da stanu nove plocice.Sve sto je stavljeno je original.

Udjes lepo u adresu 19 pa na blok mernih vrednosti 125 i kazes nam sta ima tamo.

Hvala narode.Javljam cim zakacim na dijag.Pozdrav

E moj prijatelju,pored svega toga može biti i nešto što ne bi proveravao ni u ludilu,a vrlo moguće da je problem.Ja sam imao isti problem sa motorom BJB.Kad ga pališ o se stresa ko je+ena zečica.Kad upali normalno radi.A kad treba da kreneš počne da skače ili se pri normalnom kretanju ugasi kao da prvi put sedaš u kola.A kada dodas veci gas pri kretanju manje više normalno krene.I sve ja lepo proverio i kvačilo i zamajac i korpu i nosače motora kad ono medjutim nevalja instalacija sto ide od motornog računara ka motoru tj.na senzore na dizne itd.

pa znas kako ovde pokazuje da je u pitanju regulator pritiska goriva u rail-u N476,verovatno je on riknuo ali,mozda i nije.Verovatnije je da neka dizna ne zatvara dobro i da cim dodas malo gasa motor se ugasi.To ces najlakse proveriti merenjem koliko preliva koja dizna.Obrati samo pažnju na ovo.Regulator pritiska goriva N476 koji stoji na Rail-u nemoj da skidas ni pod tackom razno ako nemas nov kod sebe.Jer ako skines taj sa rail-a vise ga nemozes vratiti.

Pa neznam da li je ta glava od VCDS-a kompatibilna sa VAS-om,ako neko zna bas bi bila vredna ta informacija.A što se tiče UDS protokola imaju ga sva vozila od modelske godine 2011 a velika vecina i modelske godine 2010.A sad su na UDS protokolu velika većina kontrolnih jedinica na vozilu:Motor, klima,ins.tabla,gateway itd...

Pa slušaj ovako,sve zavisi koje si jezike instalirao pri instalaciji programa.Ako si instalirao engleski jezik onda se to menja ovako.Imas u podešavanjima spache ako je na nemačkom.Klikni na to i odaberi zeljeni jezik.

A za ovakvi problemi postoji i servisna informacija u VW-u a broj iste je 2017924.

Reci mi koja je slovna oznaka motora.er na ranijim modelima bio problem softwer u racunaru motora.I u 90 % slučajeva je to bio problem.Ali da bih mogao nesto da pomognem moras mi reci slownu oznaku motora.Pozdrav

Ako je centralno fabrièki to onda ovako radi.Kada zakljuèaš a zatim otkljuèaš auto i ne udjes unutra,auto æe se sam zakljuèati posle nekog vremena oko 1min.A ako to isto uradis i otvoris vrata posle otkljuèavanja auto se sigurno neæe zakljuèati,ukoliko je sve ispravno.Na ovim pasatima kao uostalom i na golfovima,škodama i audima tog godista problematiène su brave u vratima.I to najviše na vozaèevim vratima jer se najviše i koriste.Probaj ovo da uradiš sa na primer zadnjim vratima (ili nekim drugim koja pale svetlo u kabini kada se otvore)i auto se sigurno neæe zakljuèati.A moguæe je deaktivirati ako to hoæeš.Nalazi se u funkcijama komforta.

Naj pametnije od svega toga je pogledati u elzi šemu vakumskih creva.